路基课程设计挡土墙.docxVIP

重力式挡土墙设计基本资料 204国道苏州段A1标段采用浆砌片石重力式挡土墙：路线技术标准：山岭重丘区一级公路，路基宽26m，路面宽16.5m。2．车辆荷载：一级荷载2. 填料为粘性土，其密度=18KN/m3，计算内摩擦角=35°，填料与墙背间的摩擦角；3. 地基为密实粘性土，密度,其容许承载力=140Kpa，基底摩擦系数μ=0.40, 地基土摩擦系数=0.50.5．墙身材料：M7.5号砂浆砌MU50片石，砌体容重，圬工砌体间的摩擦系数。片石砂浆砌体强度设计值如下：抗压强度，轴心抗拉强度，弯曲抗拉强度，直接抗剪强度。 （1）挡土墙平面、立面布置204国道苏州段A1标段采用浆砌片石重力式挡土墙。 （2）挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸1、挡土墙的正面图2、挡土墙的平面图（3）主动土压力计算1. 车辆荷载换算当时，；当时，由直线内插法得：H=3m时，换算均布土层厚度：2．主动土压力计算：1：假设破裂面交于荷载中部: （1）破裂角由得： 验核破裂面位置：堤顶破裂面至墙锺：荷载内缘至墙锺：荷载外缘至墙锺：由于破裂面至墙锺的距离小于荷载内缘至墙锺的距离，所以破裂面交于路基荷载中部的假设不成立。2：假设破裂面交于荷载内部验核破裂面位置：堤顶破裂面至墙锺：荷载内缘至墙锺：荷载外缘至墙锺：由于破裂面至墙锺的距离小于荷载内缘至墙锺的距离并且小于荷载外缘至墙锺的距离，所以破裂面交于路基荷载内部的假设成立。并且直线形仰斜墙背，且墙背倾角较小，不会出现第二破裂面。（2）主动土压力系数K和 （3）求主动土压力及土压力的作用点（4）、挡土墙截面计算图3-4-1挡土墙计算图1、计算墙身重G及力臂ZG墙身体积计算：墙身自重计算：力臂ZG计算： （4）挡土墙抗滑稳定性验算为保证挡土墙抗滑稳定性，应验算在土压力及其他外力作用下，基底摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力。即：式中：G-挡土墙自重 —基底倾斜角 u—基底摩擦系数，取0.4 —主动土压力分项系数，取1.4不等式左边为： 不等式右边为： 由上述计算结果得：成立，因此该挡墙抗滑稳定性满足要求。（5）抗倾覆稳定性验算要使挡墙抗倾覆满足要求即满足：墙底倾斜，需把求得的、修正为、。 满足抗倾覆稳定性要求。（6）基底应力及偏心距验算⑴基础底面的压应力作用于基底的合力偏心距e为： 其中： ∴ ∴ 基础底面的压应力满足要求。⑵基底合力偏心距荷载组合为Ⅱ：挡土墙结构自重、土重、土侧压力、汽车荷载引起的土侧压力相组合。查表可知，密实的粘性土地基的合力偏心距须有，由以上计算可知是满足的。⑶地基承载力抗力值须满足 p≤1.2f式中 p－基底平均压应力（KPa）； A－基础底面每延米的面积，即基础宽度，B×1.0（㎡）； N－每延米作用于基底的总竖向设计值（KN）； f－地基承载力抗力值（KPa）；式中 －地基承载应力标准值； －承载力修正系数； －基底下持力层上土的天然容重； －基础地面以下各土层的加权平均容重； b－基础底面宽度小于3m时取3m，大于6m时取6m； h－基础底面的埋置深度(m)。显然，p=87.61≤1.2f=1.2×158=189.6∴ 满足地基承载力的要求。 （7）墙身截面强度验算 选取二分之一墙高处进行截面进行验算 (1)强度计算 须满足 式中 －设计轴向力（KN）； 其中 －重要性系数，取1.0； －恒重引起的轴向力（KN），=1.2×1.5×23=41.4KN； －主动土压力产生的轴向力（KN），=1.11KN A－挡土墙构件的计算截面积（㎡），A=1.14；－材料的极限抗压强度（KPa），=810；－抗力安全系数，取2.31；－轴向力偏心影响系数， 满足要求。(2)稳定计算 须满足 式中 ； －弯曲平面内的纵向翘曲系数；∵H/B=3/1.14=2.6310 ∴认为此挡墙是矮墙，取=1。 成立。同理选取另一个截面进行验算：即变阶处，经验算强度与稳定验算均满足。所以挡墙截面强度满足要求。（8）挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 把伸缩缝和沉降缝结合在一起，统成为变形缝，沿墙长每10米设置变形缝，变形缝全高设置，其宽度取0.02米，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青木板，塞入深度为0.2米。(9)挡土墙的排水设施设计在墙身上沿墙高和墙长设置泄水孔，其为10cm20cm的方孔，具有向墙外倾斜的坡度，间距取为2.5m，泄水孔的进水侧设反滤层，厚度为0.4m，在最下排泄水孔的底部设置隔水层，由于处于自然区域处，泄水量较大，在排水层底部加设纵向渗沟，配合排水层把水排出墙外。 1