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基于一体化战略农产品物流系统模式 　　我国是农业大国，农产品物流不仅受国内诸因素的影响，而且还面临经济全球化的挑战。在此背景下探讨我国农产品物流系统模式，将具有重要的理论和现实意义。 　　基于一体化的农产品物流系统的基本含义 　　 　　1．农产品物流的界定。农产品物流是指以生产、商业或顾客为中心的一系列农产品和相关物品从供应方接受方的实体流动过程及其相关的技术、组织和管理等活动。它包括农产品生产资料的供应物流、生产物流、销售物流等。具体包括运输、储存、生产要素调配和管理、加工、装卸、包装、配送和信息处理等方面的有机结合。 　　 　　2．农产品物流链。主要指农产品的产前、产中和产后流动过程。（如图1） 　　 　　 　　 图1、农产品物流链图(图1略，详见《商业时代》2003年第17期杂志） 　　 　　 　　3．农产品一体化物流系统。该系统主要是把图1中的五个环节有机地结合，形成供产销的一体化。由于在完全竞争的观念产生的传统农产品物流系统的实践过程中，系统成员间是一种交易关系且各自相互独立，因而产生了为自身利益进行的激烈竞争。传统物流系统各成员间的过度竞争带来的高成本和低效率，便产生了为协调竞争关系的系统领导者对其它成员的控制，形成了以生产、商业和其它形式为主的一体化合作体系，即垂直一体化物流系统。 　　 　　4．我国农产品物流一体化约束因素分析。中国入世后的农产品物流将纳入世界农产品物流一体化体系之中，国内农产品物流一体化的滞后发展，是中国农产品在国际竞争中存在的重要问题，主要表现在如下几个方面：（1）农业和农产品市场管理体制的制约，使农产品物流系统分散割裂。（2）农产品物流的地方割裂，市场竞争无序。地方农产品物流的人为割裂以及农产品市场竞争的无序，是中国国内农产品市场缺乏整合的重要表现，是市场体系不健全造成物流一体化程度低的又一重要原因。 　　 　　基于一体化战略的农产品物流系统模式 　　 　　我国农产品市场和农产品流通渠道特点决定我国农产品物流系统创新的主要任务。首先，在农产品物流系统中，生产者是最薄弱一环，由于农户分散经营，组织化程度低，在物流系统中处于不对称的弱势地位，因而建立以生产者为中心的垂直一体化物流系统是农产品物流创新的主要任务。第二，由于我国农产品市场发展的不均衡，沿海地区农业和农产品市场发展较快，市场化程度和生产者组织化程度较高，因而，可以着重建立以商业为中心的垂直一体化物流系统，形成我国农产品物流中心。第三，面对国际农产品市场竞争，国内具有较强实业一体化物流组织，应着手加强“强强合作”，建立战略联盟关系，以应对国际农产品市场的激烈竞争。在本文重点讨论以生产者和中间商为中心的垂直一体物流系统。 　　 　　（一）以生产者为中心的垂直一体化物流系统（图2） 　　 　　 图2、以生产者为中心的垂直一体化物流系统(图2略，详见《商业时代》2003年第17期杂志） 　　 　　1．该垂直一体化物流系统的优点。（1）能够保证生产活动的稳定性。如资金技术和生产资料等由公司为农户提供帮助。同时企业在加工原料的供应上获得了保证。（2）生产规模扩大，便于降低成本。公司可以通过契约来规定双方权利和义务，以较少的投入拥有稳定的原料供应基地，与建立新生产基地所需成本要小得多。（3）减少农户市场风险。农户通过契约与公司签定收购合同，避免市场价格起伏的风险。（4）有利于提高生产者参与市场能力。单个农户很难在市场中体现竞争能力，通过公司为主的联合，使更多的农户共同参入市场竞争，大大提高竞争能力。特别是改变过去那种单个农户在农产品市场中存在的信息不对称，谈判能力不对称等情况。 　　 　　2．该垂直一体化物流系统的缺点：（1）垂直一体化使公司规模扩大化，运作复杂化。与市场直接购买加工原料相比。由过去只通过洽谈和订单两个环节就能解决的问题变成了既要管理生产（产品标准要求），又要从事种子开发等技术研究和推广，农产品收购和仓储等复杂问题。这种物流职能（或任务）的内部化，如果不能有效地进行科学管理，很容易造成规模不经济。（2）该系统中领导者是农产品加工公司，在系统内部，公司与各农户相比，农户的组织化程度低，在信息和其它实力方面存在着不对称。因而在利益分配上，农户往往分不到农产品在市场流通中的平均利润。容易造成农户与公司间的矛盾冲突。（3）以生产为中心的垂直一体化物流系统，重心在生产，往往在农产品市场流通方面经验缺乏，容易出现产与销的脱节。 　　 　　（二）以商贸为中心的垂直一体化农产品物流系统 　　 　　以商贸为中心的垂直一体化农产品物流系统通过“企业办市场”创建了一条以商业企业为主的垂直一体化物流系统。通过“企业办市场，市场企业化”，（罗必良等1999年）实现了农产品物流系统创新。其系统模式