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基于三峡右岸哈电机组水导下挡油环装置研究 　　摘要：由于三峡右岸哈电机组水导轴承采用无轴领式结构，当机组运行时，下挡油环在离心力作用及受热的情况下，与大轴之间间隙增大，使得O型密封圈的密封紧量减小，导致漏油。虽然经过几次处理，仍存在渗漏现象。据此，对下挡油环结构进行优化，引进了水导下挡油环装置。将原设计的铸铝合金下挡油环改为橡胶挡油环，有效解决了漏油问题；在水导下油槽挡油筒上与大轴之间增设径向随动接触式密封油挡，解决了上部油槽流下的油在离心力作用下，碰撞下油槽壁上产生大量的油雾。经三峡右岸机组运行，本装置有利于水导油循环系统安全、稳定的运行。 　　关键词：水导轴承 挡油环哈电机组 三峡右岸 　　Research on the under retaining oil ring of the Guide Bearing in the Three Gorges Right Bank Harbin turbine 　　Shen Di-ChengWei xue-feng 　　China Yangtze Power Co., Ltd. YiChang 443003 　　Abstract：The guide bearing of The Three Gorges Right Bank Harbin turbine adopts free-collar structure. When the unit is running, the under Retaining oil ring in the centrifugal force and heat of the situation. The gap between the shaft and the under Retaining oil ring increases. Makes the O-ring seal tight decreases, leading to oil spills. Although several treatment, there is still leakage. Accordingly, the oil ring on the under Retaining is optimized. It effective solve the problem of oil spills. Run by the Three Gorges Right Bank units, this device will help the oil circulation system of guide bearing safety and stable operation. 　　KeyWords: the guide bearingRetaining oil ringHarbin turbineThe Three Gorges Right Bank 　　 　　 1、引言： 　　 由于三峡右岸哈电机组水导轴承采用无轴领式结构，采用上油箱、下油箱与外油箱的结构，外油箱中的热油通过外循环油泵进入热交换器，经冷却水冷却后，通过12根供油支管进入上油箱中，对水导瓦进行润滑、冷却。然后，一部分热油漫过溢流板经过回油管回到外油箱中，一部分经过水导瓦与主轴之间的间隙，通过油封、下挡油环进入下油箱，最终回到外油箱中。 　　 下挡油环的材料为铸铝合金，其内圆与大轴配合处设有O型密封圈。当机组运行时，下挡油环在离心力的作用及受热的情况下，一方面是下挡???环与大轴之间间隙增大，使得O型密封圈的密封紧量减小，导致漏油，另一方面是下挡油环的刚性较差，分 　　 ?面无法把合严密，出现间隙，使得密封胶失效导致漏油。 　　 另外，机组在运行时，水导上部油箱透平油经浮动环单边0.4～0.78mm的间隙流入下油箱。机组运行中，转轴的线速度达到15.97m/s，上部油箱流下的油在离心力作用下，碰撞下油箱壁上产生大量的油雾。同时，油雾将从大轴与下油箱挡油筒间大量溢出，造成一定的污染和油品损失。 　　 为了保证水导的安全、稳定运行，虽然经过数次改造，但是效果不佳。 　　 因此，提出了解决水导下挡油环漏油及水导油雾外溢问题的水导下挡油环装置。 　　 　　 　　 　　图1 哈电水导结构图 　　 2、水导下挡油环装置 　　 (1) 将原设计的铸铝合金下挡油环改为橡胶挡油环，按Φ4005mm直径整体制作，同时，在橡胶挡油环外边缘增设14mm高的整体挡油裙带。制作后采用开一个口绕在轴上进行紧箍把合。 　　 （2）在座圈12个把合面上分别固定有把合面挡油台，防止油从把合面处流到主轴一侧，用把合面上部的螺栓进行固定。 　　 (3) 橡胶挡油环下端装有12瓣弧形托板，借用原轴上用于固定下挡油环的顶珠