航空运输承运人的免责《华沙公约》.ppt

学习情境八 物流运输纠纷及其解决 教学目的： 了解运输纠纷的类型、承运人的责任期间和免责事项、掌握解决运输争议的方法和相关的法律。 Contents 8.1 物流运输纠纷 8.1.1 运输纠纷概述 运输纠纷指不同的运输合同当事人对货物灭失或损坏、延迟交货、运输费用、货运单证、损害赔偿等问题上的争议，即在运输合同中当事各方之间在权力义务方面发生的纠纷。 运输合同指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物运达目的地的协议文件。 8.1.2 物流运输纠纷的类型 1）货物灭失纠纷 2）货损、货差纠纷 3）货物延迟交付纠纷 4）单证纠纷 5）货运租金、运费纠纷 6）运输工具损害纠纷 7）其它纠纷 1）货物灭失纠纷 （1）交通事故造成货物灭失 承运人的运输工具发生事故 货物本身原因导致运输工具发生事故 （2）因政府法令禁运和没收、战争行为造成货物灭失 公告提出，对途经我国或在我国停留的国际航行船舶、 飞机、火车等运输工具，如发现有来自加拿大的禽类及其产 品，一律封存。对海关、边防部门截获的走私入境的来自加 拿大的禽类及其产品，一律移交就近的出入境检验检疫机 构，并在其监督下销毁。 其后，中国又对其它国家的禽类产品采取了相同措施。 （3）因盗窃造成灭失 （4）承运人的管货过失造成灭失（错装错卸） （5）故意行为 2）货损、货差纠纷 （1）货物在未装船、车等运输工具前已受损或已存 在了潜伏的致损因素。 （2）装卸作业中受损 （3）受载场所条件不符合要求 （4）运输工具上积载不当 （5）装运后与途中及卸货前的期间保管不当 （6）自然灾害 （7）其他 货物固有的缺陷：水分蒸发 水尺计重产生的误差 测量方式不同产生误差 承运人没有计算装卸过程中产生的损耗 3）货物延迟交付纠纷 （1）交通工具事故导致延期发运 （2）货物在中转时滞留 （3）承运人为了自身利益绕航 2005年8月，王某与张某签订窗框买卖合同。合同约定，分 三批交货，第一批价值4万元，第二批价值6万元，第三批价 值10万元，分期到货分期付款。第一批货物交付时双方结账 未发生争议。第二批货物王某延迟交货5天，价值6万元的货 物按当时市场价仅值5万元，双方为此发生纠纷。 4）单证纠纷 （1）承运人、托运人、收货人纠纷 （2）承运人签发单证时失误引起纠纷 （3）货运过程中一方伪造单证引起纠纷 预借提单：托运人未能在装运期内交货，或由于船公司未能在转运期内到港装船等 倒签提单：托运人未能在装运期内交货，但仍要求签发装运期内的日期的提单 5）货运租金、运费纠纷 《海商法》规定托运人应当按照约定向承运人支 付运费，如果约定由收货人支付，此项约定应当在 运输单证中载明。 航空货运价格： 一般货物运价、货物等级运价、特种货物运价 铁路运费由托运人在发运站承运货物当日支付。 6）运输工具损害纠纷 托运货物中夹带危险货物、易腐蚀、易污染物以 及禁、限运货物，造成运输工具、设备损坏或承运 人的故意、过失造成运输工具损坏。 7）其它纠纷 （1）多式联运中承运人较多，责任期间界限不明显 （2）承运人的责任和免除、责任限制等有不同规定。 8.2 承运人的责任与免责 各种运输方式中，特别是多式联运中，海运承运 是最重要的一种运输方式，其他运输方式有一定的 共性，以海运为例，对承运人的责任期间及其免责 事项和承运人的责任作简单说明。 8.2.1 海运承运人的责任期间、责任与免责 集装箱货物运输中: 一是在时间上，明确从装货港接收货物时起，经过整个运 输，到卸货港交付货物时止的一段时间过程。 二是要求货物必须处于承运人掌管状态之下。即无论货物是 否已经装船，只要处于承运人的掌管之下，承运人就是“接受 货物”了。 海运承运人的责任 1)船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶 或管理船舶中的过失； 2)火灾； 3)类似于“不可抗力”的免责 天灾，海上或者其他可航水域的危险或意外事故； 战争或武装冲突； 政府或主管部门行为、检疫限制或司法扣押 ； 罢工、停工或劳动受到限制； 4)基于货方的行为 1)船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失； 案例1：加拿大政府商业海运公司是否承担赔偿责任 托运人皮尔逊啤酒有限责任公司出口一批货物，由 承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承 运人加拿大政府商业海运公司向托运人皮尔逊啤酒有限责任 公司签发了海运提单。 但船在开航前柴油发动机发生爆炸，致使轮船不能 按时起航，货物也受到损害。经调查，起因是由于经船长授 权的雇佣人员在对柴油发动机试车时疏忽所致。 以上过失包括了“驾驶过失”和“管船过失”这两大航行过 失。其中，驾驶过失，指在采取船舶移动措施