614变乱经验教训及反思.docVIP

华东监理公司宁启Ⅲ标监理站 2012年6月 “6.14”事故经验教训及反思 一、事故概况 2012年6月14日，中铁十四局宁启复线项目部二工区在宁启线扬州至扬州东区间K97+779m处进行新民北路B孔框架桥挖掘机挖土施工。10时16分客车K8578次通过扬州东站后，挖机司机在作业过程中，挖机小臂碰撞便梁，造成线路方向偏移10mm左右，影响行车安全。10时36分工务对线路进行封锁抢修，11时23分线路开通。影响客车K245扬州站11时40分开（始发晚点20分），客车K8456扬州东站11时10分停，12时17分开，42841次列车扬州站10时09分停，12时35分开。构成铁路交通一般D类事故。 二、现场调查 6月14日施工为B孔框架桥顶进准备作业（挖土），现场为慢行45km/h施工（净空5.9m，便梁支点一端在挖孔桩上，另一端支在已顶进完成的C孔框架桥顶面），现场便梁底部距地面约5.5米，现场地面松软高低不平，面对上行方向的右侧便梁底部距南京方向19根枕木处（便梁共37根枕木）有约200×150㎜的擦伤痕迹，便梁没有裂纹也没发生变形。肇事挖掘机为卡特CAT320型挖机，挖机的小臂上部距转角约300㎜处有长约200㎜的明显擦痕。 肇事挖掘机驾驶员徐光为仪征市永开土石方工程队职工，中铁十四局宁启复线项目部二工区于2012年3月8日与仪征市永开土石方工程队签订机械设备租赁协议。徐光持有特