new《道路勘测设计》ch1 绪论知识介绍.pptVIP

道 路 勘 测 设 计;目录;第1章 绪 论;第1章 绪 论;交通？;我国1950年-2000年各种运输方式的旅客运输构成比（%） ;古代：公元前2000年前，有了行驶牛、马车的道路 秦始皇统一六国后，大修驰道，颁布“车同轨”法令 近代：本世纪初（1902年）汽车输入我国。 从1906年在广西友谊关修建第一条公路 到1949年底，全国公路通车里程仅8.1万公里。 现代：中华人民共和国成立以后 1978年底公路通车里程达88万公里 1994年底公路通车里程达到110万公里，并实现了县县 通公路，97％的乡及78％的行政村通了汽车。 1999年底公路总里程达133.6万公里。 2000年底公路总里程达167.98万公里。 接下文;接上文 2001年末，我国公路总里程达到169.8万公里，居世界第四位（除港、澳、台地区外） 。 2002年末，我国公路总里程达到175.8万公里。 2003年末，我国公路总里程达到181万公里。 2004年末，我国公路通车总里程达185.6万公里。 2008年末，中国公路通车总里程达到373.02公里，比新中国成立初期的８万公里增长了45倍。 2012年末，全国公路总里程达423.75万公里，居世界第一位。 ;1990年第一条高速公路（沈大高速公路）建成通车； 2000年末，高速公路总里程达1.6万公里； 2001年末，高速公路总里程达1.9万公里，超过加拿大（1.9万公里）、仅次于美国（8.8万公里），位居世界第二位； 2002年末，高速公路总里程达到2.52万公里. 2003年末，高速公路总里程达到2.97万公里. 2004年末，高速公路总里程达到3.42万公里。 2009年6月末，国家高速公路网建成48896公里，占规划里程的56.6%。其中，五纵七横国道主干线已于2007年全线贯通。;2005年到2030年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万km高速公路，使我国高速公路里程8.5万km ;; A. 公路通车总里程少 目前通车里程虽己达446万公里，居世界第1位。但与发达国家相比，仍然相差较大。如美国、印度和巴西分别为631万km、332万km和198万公里，日本为140万公里。 高速公路总量位居第1-11.19万公里。 美国、加拿大国土面积与中国相近，高速公路里程??达8.8万公里和１.9万公里；法国国土仅为中国的十七分之一，高速公路里程已达9000公里；日本国土很小，高速公路已近7000公里。 高速公路里程占公路总里程的比重明显增加。 中国2.67％，而发达国家已达1.5％左右，如加拿大为1.88％，德国已达1.72％，美国为1.37％，印度、马来西亚等发展中国家高速公路发展也很快。 ; 公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。 ;(2)交通建设发展势头良好，公路等级逐年提高，高等级公路发展很快，高速公路、一级公路和二级公路在公路总里程中所占的比重越来越大，等外公路所占的比重则有明显降低。 全国等级公路里程390.08万公里，比上年末增加14.53万公里。等级公路占公路总里程87.4%，提高1.2个百分点。其中，二级及以上公路里程54.56万公里，增加2.13万公里，占公路总里程12.2%，提高0.2个百分点。; 东西部差距较大，平原区与山区差别大。到2000年底全国仍有353个乡（0.8%），6.9万个村（9.2%）不通公路。 公路密度各省市差距大。上海95.4km，天津85.1km，北京81.0km，海南61km，广东58km，江苏56.6km。10km以下的省有5个，西藏、青海、新疆、内蒙古、甘肃，黑龙江省13.8km，排位倒数第六。 (4) 通行能力低。 通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成。 (5) 服务水平低。 (6) 公路运输服务不满足要求。 ;1.3.4 发展规划; （1） “三主一支持”规划（交通部1990年制订） 从“八五”开始用30年左右的时间建设公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统的“三主一支持”交通长远规划。 公路主骨架即国道主干线系统，总里程约3.5万公里，由五纵七横12条路线组成（表1.2.1）。 （2）“十五”及2020年公路发展战略目标 1990～2020年，总长3.5万公里国道主干线公路全部建成高速公路。 2020年全面建成“五纵七横”的国道主干线网。 ;