施工技术方案(台背回填).docVIP

台背回填施工方案 一、工程概况 C匝道台背回填桩号为CK0+205，基底采用8%灰土30 cm，基度以上为砂砾回填，其中工程量分别人33.8m3和417.18m3。 二、工期安排 在确保质量前提下，为加速进度，争取实现本部工程提前完工，工期安排为： 第一层： 2004年10月9日， 15cm灰土 第二层： 2004年10月9日， 15cm灰土 第三层： 2004年10月10日，15cm砂砾 第四层： 2004年10月10日，15cm砂砾 第五层： 2004年10月11日，15 cm砂砾 第六层： 2004年10月11日，15 cm砂砾 第七层： 2004年10月12日，15 cm砂砾 第八层： 2004年10月12日，15 cm砂砾 第九层： 2004年10月13日，15 cm砂砾 第十层： 2004年10月13日，15 cm砂砾 第十一层：2004年10月14日，15 cm砂砾 三、准备工作 1、在涵洞沉降缝处，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水的材料填塞，这样约束涵洞的不均匀沉降缝处。 2、在涵身用红油漆画出所要填土的厚度尺寸。 3、台背回填管理人员，路基工段长陈彦荣，现场负责人关国栋、试验室检测人员2人、测量员2人、技术工人5人、劳力工人10人。来实施以上工程的管理及施工。 4、各种机械设备都已进场，详见《施工及检测设备一览表》 序号 机械设备名称 型号规格 数量 制造年份 人员配备 备注 1 装载机 50 2 2002 3 高级技工2名 2 振动压路机 LSS220 2 2004 2 高级技工2名 3 推土机 802 2 2002 2 高级技工2名 4 洒水汽车 5000L 1 2003 1 高级技工1名 5 解放翻斗车 解放142 6 2003 6 管理人员2名 6 蛙式打夯机 2 7 轻型静载压路机 1 高级技工1名 8 环刀 4 9 灌沙桶 1套 10 水准仪 DS3 1 2004 11 南方测绘 NTS 1 2004 12 工具车 1 生活用 13 发电机 1 四、施工工艺 I 8%灰土填筑施工方案及施工工艺 施工放样 在台背回填范围路基恢复中线，对中桩进行操平，放线定出坡脚、锥坡边线，边缘设标高指示桩，控制施工边线、纵断高程、横坡。 2、台背回填准备 （1）在台背回填之前，先对台背范围内天然地基处的软土层进行彻底清除，按照图纸要求台背范围开挖到涵身混凝土垫层位置，并严格整形压实，达到设计实度≥96%，形成桥涵与路基之间台背回填区下承层，以便与台背回填区部分一同填筑，对基坑超挖部分要用水稳砂砾进行回填，严禁使用素土。保证涵洞路基与台背回填体的平顺衔接。 (2)桥涵处路在填土时，台背和路基相连接部分用机械推到路在密实断面，严禁人工培台阶。 3、8%灰土拌和 （1）石灰的消解 灰土的施工采用III级以上的生石灰进行充分消解，所进行生石灰必须按照规范要求的检查频率进行，钙、镁含量检测，不合格的生石灰不得使用。生石灰的消解在灰厂进行，消解后过筛，消解的石灰要保持一定的湿度，以免干性粉尘经风吹流失，污染环境。 （2）土料和石灰应过筛后，在场外按配比拌合，用旋耕耙进行集中拌和。灰剂量要满足要求，拌合均匀（拌和中控制大于最佳含水量±2%）。 4、灰土摊铺、整平、碾压 （1）8%灰土30cm分两层摊铺，每层厚度为15cm。根据宽度、长度、厚度计算灰土总量，将已在场外拌和好的灰土运至已整平压实好的标准场地，将其均匀地卸车。推土机摊铺，人工按标高挂线、整边、松铺系数为1.4，推土机将料均匀地摊铺在预定宽度上，并有规定的路拱及横坡。灰土含水量摊铺过程中随时自检，使碾压前达到最佳含水量。 （2）台背与路基接合部位，台阶挖入宽度2m、高度1m，以保证新老压实区沉降变形的均匀性，按4%的坡度向里倾斜，以防水土流失。 （3）首先用50T压路机进行全幅稳压一遍，稳压结束后正式振动碾压，其顺序是：由外侧向内侧依次均匀进行碾压，碾压时重叠1/2轮宽，第一遍采用1档（1.5-1.7km/ h），以后用2档（2.0-2.5km/h）压完2遍进行压实度测试，保持平整密实。 台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m，填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。 5、质量检测 检查频率每50m2检验1点，不足50 m2时至少检验1点，每点都应合格，层层进行检测。 II 砂砾填筑施工方案及施工工艺 1、施工放样 在路基上恢复中线，对每个中桩进行操平，放线定出坡脚，在路基边缘设定标高指示桩，控制施工边线、纵线高程、横坡。 2、备料 （1）根据宽度、厚度及松铺系数1.12，计算出砂砾的数量，并计算出每车料的堆放距离。 （2）