短途安全体系规划.docxVIP

短途车队安全体系规划一、目的建立短途车队安全监控体系，规范各车队安全执行项目，达成降低事故率的目标。二、车队安全执行项现状1、没有全方位的安全体系，目前在执行的安全项目仅有防御性驾驶培训和管理层跟车；2、安全工作执行缺乏文件支持和管理规范，各地执行落地的情况不一，没有统一的标准；3、安全工作数据行缺乏归档和整理；4、方案推出后，缺乏后续的监督，落地情况差。三、车队安全体系建立思路依据安全项目执行的目的和特征，将车队安全体系12项工作分为三大模块：安全技术培训、安全隐患排查、安全台账建立。安全技术培训，主要通过安全知识培训，达到提升驾驶员的安全意识、安全行车技术的目的；安全隐患排查，主要通过车队管理层日常的安全检查和监控，发现和消除司机和车辆存在的安全隐患；安全台账建立，主要通过建立安全方面的数据台账，记录各项工作的执行落地情况，并进行问题的总结和改善。短途安全体系安全台账建立安全技术培训安全隐患排查安全事故台账司机管理档案车辆管理档案车辆保险台账管理层跟车出车六检车辆违章监控道路监控司机早会隐患司机培训防御性驾驶新司机培训四、各项工作开展摘要4.1 新司机培训4.1.1 目的规范新司机入职后的学习流程和内容，让新司机对车队的业务和安全知识有一定的了解，提升新司机的安全系数。4.1.2 开展思路①新司机入职后必须进行7天学习后才能上车，其中前4天为业务和安全知识学习，后3天为跟车实践学习；②各车队安全员是新司机培训第一负责人，没有安全员配置的车队由车队长负责；③新司学习材料和试卷由运输管理部负责研发，各车队需将新司机考试试卷进行存档，作为管理痕迹抽检项目；④新司机考试合格后，各车队负责人才能安排其出车，否则一旦出现安全事故，将追究车队管理者的责任。4.2 防御性驾驶培训4.2.1 目的组织驾驶员进行防御性驾驶知识培训，同时进行防御性驾驶测评，发现和改善司机的风险点，降低事故率。4.2.2 开展思路①各车队制定防御性驾驶培训计划，每季度防御性驾驶培训测评覆盖率必达100%，每月底提交相关表格，反馈培训进度；②规范防御性驾驶培训及道路测评开展的具体要求，如时间、地点、相关文件归档等方面的内容；③ 培训及测评均须归档保存，作为车队日常安全管理的重要参考资料，测评成绩后25%的司机作为隐患司机重点关注。4.3 隐患司机培训4.3.1 目的通过一定的维度和标准，筛选出车队在安全方面存在重大隐患的司机，并针对性的进行培训和改善，消除安全隐患。4.3.2 开展思路①制定隐患司机筛选的维度和标准，让一线车队管理层知晓如何查找本车队的隐患司机；②规定隐患司机的培训时间和内容，指导其如何对隐患司机进行有效的培训，达到改善其驾驶行为的目标；③制定反馈模板，便于集团专业部门进行跟踪，监督其改善落地情况。4.4 司机早会4.4.1 目的规范司机早会流程，制定早会学习内容，让司机在早会上可以学习到更多安全方面的案例和预防事故的技巧。4.4.2 开展思路①将车队司机晨会内容分为安全知识讲解和日常工作安排两大模块，管理者在开晨会时，必须包含这两方面的内容；②集团运输管理部每日在OA内网发布《早安，华宇》车队晨会学习文件，包含近期安全事故案例及分析、安全行车技巧、车队文件学习等方面内容；③通过电话抽查的方式，检查各车队晨会文件学习情况。4.5 出车六检4.5.1 目的通过有效的出车前检查，及时发现车辆存在的安全隐患，并及时进行整改，降低路途坏车和安全事故发生的几率。4.5.2 开展思路①运输管理部开发制作《出车六检》的PPT课件，指导一线车队管理者如何进行出车检查，并由各车队组织司机进行培训；②规范管理层出车检查的频率及台数要求，并做好纸质版检查记录，电子版由统计员录入，每月初将上月出车检查数据反馈至集团运输管理部。4.6 管理层跟车4.6.1 目的通过管理层跟车，发现司机在驾驶过程中存在的安全隐患，了解司机对客户和门店的服务水平，进行针对性的改善。4.6.2 开展思路①规范车队各层级管理人员的跟车频率；②对跟车时间、跟车对象作出规定和指导；③跟车需记录跟车信息表，同时对驾驶员进行安全和业务上的测评；④车队统计员在每月初提交本车队管理人员上月的跟车信息。4.7 道路监控管理规定4.7.1 目的车队管理层深入现场，对公司车辆在路上的行驶情况进行多种行驶的监控，发现存在的安全隐患。4.7.2 开展思路①规范车队各层级管理人员的道路监控开展频率；②对道路监控时间、监控形式作出规定和指导；③道路监控需记录路控信息表，记录道路监控开展的详细信息；④对于道路监控发现的重点隐患司机，进行下车学习和安全培训；⑤车队统计员在每月初提交本车队管理人员上月的道路监控信息。4.8 车辆违章监控4.8.1 目的通过定期的查询，发现公司车辆存在的违章情况，跟踪驾驶员违章处理进度，并改善违章