别克变速箱问题-英朗开着有点轻微顿挫和打滑问题维修方案.docxVIP

别克变速箱问题-英朗开着有点轻微顿挫和打滑问题维修方案这是2010年款别克英朗的的车子，总里程数为953641，车主王先生在一个月之前就和我们沟通过了，说是车子开着有点轻微顿挫和打滑，尤其是冷车时候，爬坡特别吃力，但是因为功过忙，一直没有来检查。这不昨天终于腾出来时间来处理了，用他自己的话说，毕竟马上要过年回老家了，不处理吧，总是感觉心里不踏实。技术高师傅驾车出去试车20多分钟，并且用电脑读取了故障码，综合判断，确定变速箱的确有故障，可以确定的是阀体磨损比较严重，需要更换，还有就是电磁阀E有问题，需要更换。与王先生沟通了维修方案与价格，王先生表示满意，这不，昨天已经将变速箱落了下来，今天我们开始解体维修。下面是整个变速箱维修拆解维修步骤， 在技术行业，最好的教学方式还是师徒传代，实践与理论相结合这个阀体就是导致顿挫打滑的重要原因先理清线路，准备检查电子元件一个拆解过程本身就是一个检测故障的过程变速箱的壳体是用铝（合金）制作的，因为现代工业基本不存在纯金属，都会为了某些特性加入合适对应的元素细致耐心的工作，既是对工作的严格要求，也是一种严格的人生态度山下两半基本就是变速箱的机械部分了，也就是整个变速箱的执行部分这一半主要是油泵的工作区域每一个零件拿出来，都要经过师傅亲手细心的检测，确保每一个配件都合格作为别克旗下的6AT变速箱，虽然故障率非常高，请注意，是非常高，这不是我说的，而是广大车主的一直反馈，什么倒档股，摩擦片，阀体都是高发区，但是总的来说，这款变速箱的这个链条还真不错，其实故障率很低的。用手去触摸这个油泵油封的出口是否有破损和残缺经过师傅的检测，确认磨损比较严重，这个地方我们后期会更换掉已经确定有损伤，这个后期我们会换新挤压，选装，不断地测试零件是否有损伤每一个步骤都不能有丝毫马虎先取出来卡在上面的弹片，在拿出来链条为了展示这整个拆解步骤，我不断地按下快门，这是一张不错的抓拍照还有螺丝，拧下来拿出来离合器总成，自动挡变速箱的档位不停的变化，就是需要离合器不断地分离和合起，就是这一组东西在工作卡在里面的一个弹片非常难取出来，我们需要使用到专业工具这个神奇的工具你知道叫做什么吗？彻底清洗变速箱，确保每一处瑕疵都暴露出来而且因为清洗实在热水池中所以清洗之后我们还要将零件放凉才可以组装这是我们准备更换的油泵油封口垫片，马上更换旧的破损的垫片经过三天解体，清洗，配件，组装，打压测试， 一个完好的变速箱马上就可以抬装了经过三天紧张有序的解体，清洗，报价，组装，打压测试，更换了阀体，更换了电磁阀，更换了部分摩擦片，部分钢片，油格，变速箱油，终于，终于完整的将变速箱维修工作做完了。明天早上我们要抬装上车，还要经过变速箱电脑程序重新编程写入，还有冷车，热车，高速，低速各种车况试车，确保故障完全消失时候，就可以交车了。希望以上的维修案例可以帮助到广大车友。