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大众FSI技术解析及其发展应用 制作：居晓华，屈洪飞，倪同舟，潘进永 FSI是Fuel Stratified Injection的英文缩写，意指燃油分层喷射 大众，奥迪众多车型均采用FSI发动机技术 奥迪R8 5.2FSI quattro广告片 什么是稀薄燃烧 理论上汽油完全燃烧时空燃比为 14.7：1 稀薄燃烧：让混合气在空燃比大于理论空燃比数值的状态下燃烧。 空燃比可以达到 25：1 以上 如何实现分层喷射稀薄燃烧？ 技术详解——FSI发动机燃烧模式 理论上，FSI发动机有至少两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧。从FSI所代表的Fuel Stratified Injection含义上看，分层燃烧应该是FSI发动机的精髓与特点。 4、FSI发动机的两种工作模式 FSI发动机动力效果 　FSI发动机产生的效果可以从奥迪公司公布的发动机指标看出来。以3.2升FSI为例，对比的机型分别是以前的3.0升。功率上，3.2升FSI发动机是257马力，比原机型的218马力提升了39马力，；在最大扭矩上，是3.2升FSI的330牛米对原机型的290牛米 FSI技术的发展——TFSI、TSI FSI是给发动机的喷射方式带来了革命，它让一款普通发动机的各种性能都得到了提升，而FSI再往上发展就变得更加容易了。 TFSI是在FSI基础上加入了涡轮增压技术 TFSI TFSI（涡轮增压燃油分层喷射发动机），这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharger），而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压器。在排量不变的条件下提高发动机工作效率。 TSI TSI（涡轮机械增压燃油分层喷射发动机）的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。TSI中的T不是指Turbocharger而是Twincharger（双增压）的意思。增加一个机械增压装置，让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。 出于油品和成本问题的考虑,大众在国内生产的发动机取消了分层燃烧，仅剩直喷，此类TSI不同于上述意义的TSI 　低负荷时（怠速或小油门）-分层喷射稀薄燃烧-经济性好（节油15%以上）　　高负荷时（大油门）-均匀喷射-降低燃烧室温度-提高进气效率-功率高动力性好 排放污染少 THANK YOU * * 1000bar以上 100bar左右 3bar左右 喷油压力 在活塞的压缩上止点附近 在活塞的压缩冲程或进气冲程 活塞的进气冲程 喷油时刻 燃烧室 燃烧室 进气歧管 喷油位置 共轨柴油机 直喷汽油发动机 传统汽油发动机 2、传统发动机和直喷发动机的区别 目前最成熟的有两种方法： 1、增大点火能量(本田i-DSI ) 2、分层燃烧（大众的FSI和三菱GDI） 1、控制喷油时刻 2、活塞和燃烧室形状 VIDEO 优点 *