项目三 汽车空调的暖风和配气系统 汽车检修教程文件.ppt

* * * * 项目三 汽车空调的暖风和配气系统 【知识目标】 1、能够正确描述汽车空调暖风系统的组成与工作原理； 2、能够正确描述汽车空调通风与配气系统的组成与工作原理； 【能力目标】 1、能够正确诊断空调通风、取暖与配气系统的故障；? 2、能使用专业设备对系统进行检查和分析；? 3、能修理和更换空调通风、取暖与配气系统部件；? 4、能够对空调通风、取暖与配气系统效果进行检测。 ? 任务一、汽车空调的采暖系统 采暖是汽车空调中的功能之一，是将车外新鲜空气引入到热交换器，吸收其中某种热源的热量，并将加热后的热空气送入车内，达到人体保暖和车窗玻璃除霜的目的。 适当调节车内空气的温度、湿度、流速和净洁度，以满足人体舒适的需要，保障乘员身体健康；还要能去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障行车安全。 通过本任务的实施可以全面地、更好地认识汽车空调的暖风、通风、空气净化系统。 按热源形式的不同，汽车采暖系统大致分为发动机排气加热式暖气装置、热水式暖气装置、燃烧式暖气装置。取暖——现代轿车和其它中小型汽车一般以发动机冷却水作为暖气的热源，叫做热水式供暖装置。大型客车则采用独立燃烧式加热器作为暖气的热源。 模块1、热水式暖气装置 热水式暖气装置三种类型：空气混合型、水流调节型、改良组合型。 工作原理：在热水取暖装置中，发动机冷却水通过热水阀进入加热器循环流动，鼓风机将加热器周围热空气吹入室内。图3-1所示，是水暖式暖风系统组成与布置图。 图3-1 水暖式暖风系统组成与布置图 水暖式暖风 系统利用发动机 冷却液的热量给 车内空气或车外 进入车内的新鲜 空气加热，达到 取暖、除湿的目 的。还可以给前、 后风窗玻璃除霜、除雾。暖风系统由加热器、热水阀、水管、发动机冷却液等组成。 图3-3 改良组合型（综合型） 模块2、发动机排气加热式 此加热量较高，能够提供足够暖气来调节车内的温度，适合北方严寒地区。发动机排放的气体中含有腐蚀性、或有毒气体，故取暖器必须耐腐蚀、密封性要好。发动机的废气一旦泄漏到车内后果不堪设想，所以排气加热式的汽车空调往往安装泄漏报警器。 模块3、水暖式暖风系统的主要部件 一、加热器 （1）安装位置：安装在发动机冷却液通道中。 （2）功用：加热器是一个热交换器，寒冷天气时根据需要对进入车内的空气进行加热。 （3）结构：加热器的结构、形状与散热器相似。如图3-4所示，由管子和散热片等构成。 （4）工作原理：当热水阀打开时、热的发动机冷却液分流一部分流进加热器管子，加热器变成了一个热源，加热流经它外表面的空气，鼓风机将加热后的热空气吹入车内，为车内乘员提供所需的暖和空气。 （5）基本检修：加热器常见的故障是泄漏。泄漏的症状一般是，发动机冷却液明显消耗，既发动机冷却液消耗过大，有时还伴有副驾驶位置仪表板有漏水现象。故障确诊后，必须将加热器从车上拆下后进行修理。 图3-4 加热器实物图 二、热水控制阀 （1）安装位置：安装在发动机冷却液通道中，一般在加热器进口位置。 （2）功用：用于控制进入加热器芯的发动机冷却液流量，改变加热器的制热量，从而改变空调系统的供热量。 （3）工作原理：热水控制阀是通过移动控制板上的温度调节杆进行控制的，热水控制阀可由拉索控制操作，也可由真空阀实现控制。热水控制阀的开度决定流经加热器的冷却液流量。拉索的位置或真空阀的真空度大小决定热水控制阀的开度。如图3-5所示，是热水控制阀的实物图。 图3-5 热水控制阀实物图 三、真空冷却液控制阀 真空冷却液控制阀既可以用在手动空调上，也可以用在自动空调上，其构造如图3-6所示。阀门的开启、关闭和开度受一个封闭的真空膜盒控制。对于汽油发动机该膜盒的真空可以从进气歧管或真空罐引来。柴油发动机则由真空发电机的真空泵、真空罐提供真空。供暖时，真空膜盒的右腔与真空源导通。膜片在两腔压差作用下，克服弹簧力，带动活塞一起右移，将冷却液通路开启。这时发动机部分冷却液便流向加热器，加热器变热，系统处于供暖状态。若真空膜片盒的真空源断开，弹簧压力推动膜片左移，带动活塞左移。此时冷却液的通路被关闭，加热器不会发热。当处于半真空状态时，冷却液的流量则会适当减小。用真空度可以调节冷却液流量，达到调节供暖量的目的。 真空源断开 半真空状态 真空度最大 图3-6 真空冷却液控制阀 任务二、汽车空调通风系统的构成与作用 模块1、汽车空调通风系统? 为了健康和舒适，车厢内空气要符合国家相关的卫生标准。要尽量提高空气中的氧含量和降低CO2、灰尘、烟气等有害气体的浓度，为此，需要输入一定量的新鲜空气进人车内。将新鲜空气引进车内更新污浊空气的过程，称为