示例1：t 梁施工方案【单独成文】.docVIP

目 录 第一章 编制依据 2 第二章 工程概况 3 2.1 工程简介 3 2.2 施工条件 4 2.3 工程特点 5 第三章 T梁及小箱梁预制施工总体思路 6 第四章 T梁及小箱梁预制施工工艺流程 7 第五章 主要施工方法 8 5.1预制场施工 8 5.2主要施工机械设备 10 5.3T梁及小箱梁预制施工 11 第六章 质量检验标准 23 第七章 质量、安全、环保 25 7.1质量保证措施 25 7.2安全措施 28 7.3文明施工 32 7.4环保措施 33 第八章 劳动力使用计划 34 第九章 机械设备使用计划 35 第十章 施工进度计划 36 附件一： 预制台座及基础结构验算 37 附件二： 80t门吊轨道轨道基础验算 39 附件三： 存梁台座基础验算 42 第一章 编制依据 1.《上海A15公路新建工程A15-5标施工图》 2.《上海A15公路新建工程A15-5标施工招标文件第二卷技术规范》 3.《上海A15公路新建工程A15-2标～A15-10-2标施工招标文件》 4.《上海A15公路新建工程A15-2标～A15-10-2标施工招标补充文件（二）》 5.国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （4）《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50205－2001） （5）《工程测量规范》（GB50026-93） （6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （7）《公路桥涵地基基础设计规范》（JTJ024-85） 6.A15公路现场临时设施规划要求 7.上海市公路投资有限公司及A15公路总监办相关文件等 第二章 工程概况 2.1 工程简介 上海市A15公路新建工程西起浙江上海市界、接浙江省申嘉湖高速公路，东至浦东国际机场南进场路，全长83.512km。其中，A15公路新建工程浦西段5标段施工里程为K17+650m～K23+484.755m，长约5.84km，开工日期2008年1月3日，竣工日期2009年8月15日，总工期591天。 A15公路新建工程5标穿越上海市松江区，施工范围内主线为高架桥梁、主线与现状地面塔闵路并线，主线高架桥梁采用左右分离式桥梁结构、单幅桥梁宽16.38m，即0.5m防撞栏+15.38m车行道+0.5m防撞栏。左右幅桥梁之间地面设置地面辅道路基，辅道桥宽16.5m，即0.5m防撞栏+15.5m车行道+0.5m防撞栏。平面线形有直线，圆曲线，最大曲线半径R=25000m，最小曲线半径R=15246.8m。高架桥最大纵坡1.1%，最小纵坡5‰，辅道桥最大纵坡2.6%，桥面横坡2%。 主线桥梁以及地面辅道中、小桥上部结构设计为预制安装先张法预应力空心板结构和后张法T梁及30m小箱梁，单幅桥梁横断面由8榀或9榀T梁组成，其中2榀边板，6或7榀中板，T梁及箱梁安装后现场浇注湿接缝和桥面调平层、铺装层，形成整体桥面。 本标段主线桥高架桥T梁跨径27m、30m、35m、40m、45m，中板底面宽度50cm，顶部宽度150cm，横隔板宽度25cm。箱梁底面宽度170cm，顶宽301cm。横隔板宽度25cm。 T梁及小箱梁参数表 表2-1 T梁及箱梁类型 底部宽度（cm） 顶部宽度(cm) 中部梁高（cm） 支座位置梁高 (cm) 变截面长度（cm） 中部 端部 27mT 50 70 150 175 150 285.5 30mT 50 70 150 175 150 285.5 35mT 50 70 150 200 150 285.5 40mT 50 70 150 225 170 235.5 45mT 50 70 150 250 170 235.5 30m箱梁 170 179 301 175 150 45mT内梁混凝土用量约52.5m3，钢筋约8.5t，最大吊装重量139t。30m小箱梁混凝土用量60.2 m3，钢筋用量12t，最大吊装重量157t。全桥T梁总计419榀其中主线高架桥402榀，辅道桥T梁17榀。主线高架箱梁12榀。全桥T梁混凝土采用C50混凝土，主筋采用Φ32、Φ28、Φ22、Φ20、、Φ16、Φ14、Φ10、φ8钢筋。T梁及小箱梁预应力采用标准公称直径φs15.2的钢绞线，其标准强度为fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa。锚具采用与φs15.2/6及φs15.2/7配套的锚具，波纹管采用内径为φ70的波纹管。具体T梁及箱梁数量及