跨S212立交大桥-承台施工方案解析.docxVIP

DK0+339.5跨S212立交大桥—承台施工方案一、本施工组织的编制依据及原则编制依据1、TB 10203-2002 《铁路桥涵施工规范》；2、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》；3、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；4、TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；5、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；6、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；7、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；8、本工程总体施工组织设计；9、工程施工设计图；10、本工程相关的合同文件。编制原则1）以满足本标段工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保工程质量创优。4）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。5）严格执行铁道部现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。二、工程概况2.1 工程概况六盘水野玉海山地旅游度假区海坪至托马斯公园旅游观光铁路DK0+339.5跨S212立交大桥，桥梁地形控制，为跨越既有道路而设。桥梁位于曲线上，采用曲梁曲做，梁体与线路纵坡和平面线型一致。桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续梁，孔跨布置为(3×30)m+(4×30)m，梁体为单箱单室、等高度、等截面箱梁，梁高2.0m，梁体顶宽6.72m，梁体底宽3m，梁体顶板厚度为30cm，于支点处渐变至50cm。底板厚度为25cm，于支点处渐变至50cm。腹板厚度32cm，于支点处渐变至50cm。端横梁宽度为1.5m，中横隔板宽度为0.2m，墩顶横梁宽度为2.5m。梁体在边跨底板处及跨中设中横隔板，墩顶横梁中部设有孔洞，已利检查人通过。桥墩采用花瓶式独柱墩，墩身尺寸为1.8×3.0m，桥台采用T台。全桥桩基均采用1.25m桩径，其中0#台、3#墩、5#墩及7#台按柱桩设计桩底标高必须满足设计要求，并保证最小嵌入3-3W2地层内的深度不小于2m，1#墩、2#墩、4#墩及6#墩按摩擦桩设计，桩底标高需满足设计要求。承台高度均为2.5m。图跨S212立交大桥—桩基布置图2.2 地质状况根据既有资料表明，区内覆盖层为第四系全新统人工填筑土（Q4ml）及坡、残积（Q4dl+el）红黏土，基岩为二叠系下统栖霞组第二段（P1q2）白云质灰岩、灰岩。分述如下：1）人工填筑土（Q4ml）：杂色；松散；稍湿；主要由植物根茎，粘性土及碎块石组成，结构松散，近期堆积。属II级普通土。2）白云质灰岩、灰岩（P1q2）：灰白色、青灰色，块状结构，层状构造，强~中分化，次坚硬，岩溶发育，节理裂隙较发育，充填物为泥质或方解石。岩芯呈碎块状，局部含泥质较重、局部含方解石脉条带、局部呈网状，偶尔见针状、豆状溶孔及溶缝、晶洞，局部呈蜂窝状。岩层产状倾向北东，倾角10~16°，节理裂隙发育，场地广泛出露，属IV级软石~V级次坚石。桥址范围内无不良地质，特殊岩土为红黏土。2.3 主要工程数量本方案为跨S212立交大桥承台专项施工方案，0#、7#桥台承台尺寸为6.2m×10.8m，3#桥墩承台尺寸为6.8m×6.05m，1#、2#、4#、5#、6#桥墩承台尺寸为6.5m×6.05m，承台高度均为2.5m。承台主要工程数量见下表：承台主要工程数量表工程部位项目名称单位数量全桥承台HRB400钢筋kg55123.34HPB300钢筋kg531.3C30混凝土m3929.2C20混凝土m349三、施工计划3.1开竣工日期开工日期：2016年1月20日竣工日期：2016年3月10日3.2 施工资源配置根据工程的特点和工期安排，计划投入施工以下主要机械设备：投入本桥承台施工主要机械设备表设备名称设备型号设备数量备注汽车式起重机30T1钢筋及模板吊装汽车式起重机25T2钢筋及模板吊装挖掘机PC2202承台开挖渣车沃尔沃4运渣罐车10m33运输混凝土电焊机630A5钢筋下料、加工钢筋弯曲机2.8KW2钢筋下料、加工钢筋调直机5KW2钢筋下料、加工钢筋切断机3KW2钢筋下料、加工插入式振捣棒1.5KW10混凝土振捣发电机300KW1停电时应急供电投入本桥桥墩施工主要施工人员表工程名称跨S212立交大桥施工范围承台现场主要管理及技术工人序号分工人数备注1队长12副队长13现场技术负责人24工程师及技术员25专职安全员36现场调度27司机28后勤保障人