油荒气短的背后——《财经郎眼》.doc

油荒气短的背后——《财经郎眼》2009年9月起，柴油供应一直处于紧张状态，在最近达到了紧缺的巅峰，部分企业停工停产，快递行业慢如蜗牛，公交车久等不来，菜价因为运输难而更加高涨，甚至连殡葬业也受到牵连，柴油天然气作为生活必须的公共用品，相比大蒜，绿豆，生姜，苹果，糖等引起的单项生活成本上涨，其价格上涨引发的叠加效应与全面效应更加刺激着人们敏感的神经。 柴油荒引领我们社会发生了好多的怪现象：成都的农产品中心以前是每天10点左右更新一次菜价，近一个月以来，每天更新数次，而且叶子菜的变化很大。司机一加油，菜就涨价； 山东原来有很多地下炼油作坊，一直都销声匿迹了，最近开始死灰复燃； 南京有一个卡车司机为了避免油箱里的柴油被盗，每天下班花一个多小时将柴油抽出来运回家； 殡葬行业要家属自己找柴油去运送遗体（重庆）。 公众的质疑：1到9月份，柴油产能过剩，而且还放量去出口，怎么一到10-11月份就柴油荒了呢？ 冠冕堂皇的6大原因： 1、 国际原油最近价格居高不下 2、 世界经济复苏，游资炒作（如果世界经济复苏，美国为什么要搞宽松的经济政策） 3、 柴油需求上涨 4、 第四季度供暖需求 5、 检修（消极怠工，逼供涨价） 6、 突击式的拉闸限电（节能减排） 小型柴油发电机，只用了10%的柴油，而今年前三季度柴油增产就大概12.4%，这个增产的幅度完全可以覆盖柴油发电机的需求。 做坏事的四个层次： 1、 错了之后，人家指出，马上宣布马上改 2、 我不说，但是我会改 3、 我也不说，我也不改 4、 我说，但是我不改（典型人物——中石油，中石化）说是别人的错；心可能比石油还黑，缺的不是柴油，缺的是德 中石油的市值曾经有一段时间是世界第一的，是全世界最赚钱的企业；中石化也是很靠前的500强之一。 我们设立央企，设立国企的目的是什么？ 不是让你们赚钱，而是希望你们还有点良心，保障供给。不管国际油价怎么样，你们亏了也不要紧，亏了以后财政给你补贴（中石油不止一次找国家要补贴），求你们到时候不要掐我们的脖子。（但是，油荒每年都有，而且每次第四季度来的时候都有油荒，然后酝酿涨价） 对国际原油价格走势的误判，在油价在140美元一桶的时候，他还认为会上涨：在第三季度加速降价出口，甚至压低价格出口；8，9，10月份检修，原因到底是什么？ 8月份毫无原因的油价暴跌9%以上，担心再跌，于是向政府申请增加出口。然后再排一个检修，清空库存。但是10月份的时候，石油猛涨，上升11.29%。本来是75，一下涨到80s，而且涨得非常的稳定。 国家惯例：连续22天，平均涨幅在4%以上，调油价。 10月末，油价猛涨至今。柴油易于囤积。老百姓有稳赚不赔的预期，囤积。囤积一个月，赚了3.4%，换成复利，相当于一年赚49%。如果按照11.29%来算，一年可以赚260%。 卖给外国比卖给国内亏得还要多，还要出口到国外，而且他们9月份出口37万吨，比去年增加了25%。难道中石油是间谍吗？ 你出口的价格也不高，可能还不如在国内卖得高。亏不要紧，出口都有出口补贴的，而且，出口之后可以创造国内GDP的。（大家以后在谈到GDP的时候，请不要自豪了，丢脸） 在价格上涨的情况下，他还要故意来一个油荒，死命的把价格往天上顶。 国企有一个毛病——他永远把自己定位不清楚，他把他当做一个权力，他完全不晓得国企是服侍百姓的（我们更加不敢这么想）。本来应该是履行部分政府或者是财政的职能。 现在的油绝对价比美国还要贵！！！！ 中石油的成本吃喝都算在内，给员工在北京核心区买房子，中石化一个吊灯花了1000多万，这些信息向来不公布的。然后还有误判的成本（真是误判吗？），因此就不会便宜。 石化双雄向记者倒苦水：每次出现油价上调，供应短缺这些敏感问题，社会总是将矛盾指向我们，其实这是产业链上下游之间必然会出现的一种误解，也是垄断性行业引起非议的地方。 在我们现代社会里，怎么遍地都是小柴油机呢？！！！ 我们缺少柴油的时候，我们找谁呢？能处分你的一把手，能让他下台吗？？？？ 央企的领导人，随便选一个股票就可以亏损95%，非一般人能够做到啊！ 而且，照样拿几千万的年薪！！！ 石油我们说是双雄，而且中海油有时候也插一脚，起码有几种供应的方向和储备的布局，但是中石油在天然气领域是一家独大的（昆仑能源）。 上游垄断，提高批发价，逼迫下游提高零售价。美国加州只有20%加油站是独立的，其他全部是加盟商，所以价格是全美国最贵的。其他州60%以上是独立的。 继续放宽民间投资渠道？？？？ 现在闹油荒的，主要是民营企业加油站，不给你供油供气。南方2000家缺油的企业，基本上都是民企。 2008年7月《反垄断法》。凡是关于国际民生的企业，不在本法的调节范围之内！！！？？？意思是，我在垄断行业，我就是关系国际民生了。 如果修订，还是中石油他们自己在修订。 欧