路基单位工程报告.doc

路基单位工程开工报告 （主线K0+000～KK0+000～K 本合同段路基施工所需人员、机械设备均已到位，施工材料及设备均符合施工技术要求，以待开工。 路段交点、转点桩、水准点的复测及护桩、固桩工作已完毕。 施工放样已得到监理工程师认可。 各项试验技术资料已批复。 施工图纸复核无误。 施工单位：设2个路基专业施工队 施工内容及计划安排 盖板涵12道，钢管涵2道 计划于2007年月日完成路基工程的全部施工任务。 人员分工、劳力安排 总工：吴立军 技术负责人：张志俊 试验负责人：吴 测工：高伟、付小明、陈国军、赵虎、齐小军、王永虎 技术工人：3人 普工：50人 桥涵一队 施工负责人：王刚 技术员：殷明 试验员：田茂堰 3、路基一队 施工负责人：张志俊 技术员：王江涛 试验员：田茂堰 4、路基二队 施工负责人：唐陪荣 技术员：杨强 试验员：田茂堰 4、机械设备情况一览表 1）路基工程： 1、路基填方 a、施工方法 机械配合方式： 平地机清理场地，机械碾压原地面，借土填方、为挖掘机挖装，自卸车运输， 平地机整平，洒水车洒水，振动压路机碾压成型。 b、施工顺序 施工准备→试验检验确定料场→施工放样→报请监理工程师查验→上报分部、分项工程开工报告→（批准后）清理、整平→原地面洒水（或晾晒）→含水量合格后碾压→压实度检查→（合格后）放样→按合同技术规范规定厚度上料→推土机配合平地机整平，洒水、碾压→压实度检查→（合格后）放样上料（重复进行多次，直至路基设计顶面）→恢复中线、找平洒水、碾压→自检各项规定指标→报监理工程师交验。 c、施工控制要点： 填土级配质量、含水量、易溶盐含量、摊铺厚度、压实度、弯沉、标高、宽度、路拱和边坡质量。 2、挖土方路基 a、施工方法 采用机械化施工。机械组合方式，推土机挖（耙松），装载机装车或挖掘栅挖装自卸车运输。路槽由振动压路机碾压，洒水车洒水，平地机动性修整路槽、路拱。 b、施工程序 开工报告→施工放样→挖运土方、路槽→修整→洒水→压实→土工试验及检测交验。 c、施工控制要点： 压实度、横坡、宽度、厚度、弯沉。 （二）、施工工艺框图 见附表 2）涵洞工程 本标段盖板涵12道，钢管涵2道 1、盖板涵及盖板通道采用人工配合挖掘机开挖基础，基坑经检验合格后，浇筑基础砼，基础完成后，按要求分层夯实回填土，其压实度不小于95%，台身施工前，应将台身与基础相接部分拉毛，绑扎台身钢筋，立模浇筑台身砼，施工中采用的模板，尤其是外露部分的墙面(或顶模板)应采用面积不小于2m2的大块成型整体钢模。盖板或行车道板在预制厂集中预制、汽车运输、吊车安装的方法施工。在施工中应注意在不良地质段即盐渍土地段的基础施工，基础及墩台应采用抗硫酸盐水泥配制混凝土并涂以沥青，以防止盐碱对混凝土的浸蚀。 （1）、施工放样 1）按设计坐标放样十字控制桩，并加以保护。 2）根据控制桩放样基坑及细部尺寸。 （2）、基础施工 1）人工配合机械开挖基坑，基底平整夯实，铺设砂砾垫层。 2）侧面砂浆抹面，作为基础施工侧模。 3）机械拌合浇筑砼至基础设计标高。 （3）、台身施工 采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定，机械拌和浇筑砼，插入式震捣器震捣。浇注台身、台帽。 （4）、盖板的预制和安装 1）盖板砼采用预制厂集中预制，预制板必须在砼强度达到设计强度的75%后，方可脱模移动和堆放，待盖板强度达到设计强度的90%后，方可吊用安装。 2）安装盖板时，涵台顶面应用砂浆抹平，并铺设油毛毡，盖板采用钢丝绳捆绑安装，设两个支点，必须放置平稳。 3）安装完毕后，盖板与台背间的缝隙应用设计要求标号的小石子砼填满捣实，使盖板与台背顶仅起支撑作用。 （5）、回填 待墙身砼达到设计强度的80%后，方可进行台背填土，并对称分层夯实，压实度必须达到97%以上。 2、钢管涵施工方案 施工放样：根据设计资料、图纸进场放样，并进行现场校核，确认合格后报监理工程师认可，然后进行基坑开挖。 （1）、开挖基坑：基坑开挖应根据设计图纸的基础外沿线采用机械开挖。然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。若不符合设计要求，则采用片石或砂砾垫层换填。 （2）、基础施工；基坑经检查验收合格后，按图纸设计铺筑砂砾石。  （3）、安装管节：安装前再一次放出涵管轴线，用吊车吊装管节，管节必须经检查合格后方可使用。 （4）、砌端墙身：按设计尺寸表面平顺，顶面不得超过设计标高 （5）、?台背回填：按图纸设计及技术规范要求分层对称进行台背回填，采用小型机械夯实，使其达到设计要求。 （6）、?洞口施工：根据图纸设计的洞口形式，按规范要求进行施工。 3. 后附施