总发机械的设计基础第6章螺纹联接与螺旋传动.pptVIP

第六章螺纹联接与螺旋传动;第6章 螺纹联接与螺旋传动;;6.1 螺纹的形成、主要参数与分类 ; 工件绕轴线作等速回转运动，刀具沿轴线作等速移动且切入工件一定深度，在工件外表面形成的螺纹称外螺纹；在工件内表面形成的螺纹称内螺纹。;1．按标准分类;2 ．按螺距分类 ;3 ．其他分类方法 ;4 ．常用螺纹的类型及应用 ;6.2 螺旋副的受力分析、效率和自锁 ;6.2.1 螺旋副的受力分析; ;6.2.2 螺旋副的效率 ;6.2.3 螺旋副的自锁 ;6.3 螺纹联接的基本类型与螺纹联接件 ;1 ．螺栓联接 螺栓适用于联接两个不太厚的并能钻成通孔的零件，其结构简单、装拆方便，对通孔加工精度要求低，应用最广泛 。; 螺钉适用于受力不大的零件之间的联接, 常用的联接螺钉有圆柱头螺钉、沉头螺钉等，一般适用于被联接的零件中一个为通孔，另一个为不通的螺纹孔 。; 螺钉的末端顶住零件的表面或者顶入该零件的凹坑中，将零件固定；可以传递不大的载荷 。 ; 双头螺柱联接常用于被联接件之一太厚而不能加工成通孔的情况。双头螺柱两端都有螺纹，其中一端全部旋入被联接件的螺孔中，称为旋入端，其长度用bm表示；另一端穿过另一被联接件的通孔，套上垫圈，旋紧螺母 。 ;6.3.2 标准螺纹联接件 ;6.4 螺纹联接的预紧与防松 ; 螺纹联接预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。预紧后，螺栓受到预紧力的作用，预紧力的具体数值应根据载荷性质、联接刚度等具体工作条件确定。;1 ．防松原理 消除（或限制）螺纹副之间的相对运动，或增大相对运动的难度。 2 ．防松目的 实际工作中，外载荷有振动、变化、材料高温蠕变等会造成摩擦力减少，螺纹副中正压力在某一瞬间消失、摩擦力为零，从而使螺纹联接松动，如经反复作用，螺纹联接就会松驰而失效。因此，必须进行防松，否则会影响正常工作，造成事故。;（1）弹簧垫圈防松 （2）双螺母防松 （3）自锁螺母防松 （4）机械防松;6.5 螺纹联接的强度计算 ; 工程中螺栓联接的失效形式多数为疲劳失效，其中受拉螺栓的螺栓杆和螺纹可能发生塑性变形或???裂；而受剪螺栓的螺栓杆和孔壁间可能发生压溃或被剪断。; 如图6-3此种联接方式中螺杆与孔间紧密配合，无间隙，由光杆直接承受挤压和剪切来传递外载荷FR进行工作，所以螺栓的剪切强度条件为： 螺栓与孔壁接触表面的挤压强度条件为：; 图6-3 联接方式; 1.受横向载荷的螺栓组联接 2.受轴向载荷的螺栓组联接 3.受旋转力矩的螺栓组联接 4.受翻转力矩的螺栓组联接;6.6 螺纹联接件的材料和许用应力; 根据国家标准规定，螺纹联接件分A、B、C三个等级，A及精度的公差小，精度最高，用于要求配合精确、防止振动等重要零件的联接；B级精度多用于受载较大且经常装拆、调整或承受变载荷的联接；C级精度多用于一般的螺纹联接。 ; 对于一般机械中受拉力的紧螺栓联接，可根据螺栓的公称尺寸ｄ和材料，按以下类别计算许用应力［σ］： 1 ．受轴向载荷、横向载荷 ［σ］＝ ，控制预紧力时，安全系数Ｓ＝1.2～1.5； ;2 ．铰制孔用螺栓受横向变载荷 3 ．铰制孔用螺栓受横向静载荷 ;6.7 提高螺纹联接强度的措施 ; 普通结构的螺栓和螺母旋合传力时，螺栓螺纹受拉，螺母螺纹受压，变形不一，致使牙间载荷分布不均。螺母自支承面上第一圈受力占总载荷1／3以上，因而破坏概率最高，以后各圈递减，圈数越多，载荷分布的不均匀程度越显著。 ; 由于各种原因，如被联接件刚度小、使用钩头螺栓、支承面不平等，均会使螺栓承受偏心载荷，从而使螺栓除受拉力外，还要产生附加弯曲应力。当偏心ｅ＝ｄ１时，可以计算出附加弯曲应力比拉伸应力高出6倍以上，使螺纹部分应力显著增大。 ; 增大过渡圆角、车制卸载槽都是减小应力集中、提高螺栓强度的方法。; (1) 采用减载装置 (2) 使用柔性螺栓螺母 (3) 下装弹性元件 (4) 采用垫片或Ｏ形密封圈 ;6.8 螺旋传动;1.按螺纹间摩擦状态分 螺旋传动按螺纹间摩擦状态又可分为滑动螺旋、滚动螺旋和静压螺旋三类。 2.按用途和受力情况分 螺旋传动按其用途和受力情况可分为传力螺旋、传导螺旋和调整螺旋三类。; （1）螺杆转动，螺母移动 （2）螺母转动，螺杆移动 （3）螺母固定，螺杆转动和移动 （