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车辆转向架全域应力推演与实时监控-交通运输工程学报
第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
年 月
文章编号
车辆转向架全域应力推演与实时监控
唐 兆聂隐愚邬平波
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室四川 成都
摘 要为了提高疲劳强度评定和疲劳寿命预测的可靠性与精度基于结构可测位置应力提出了全
域应力推演方法进行任意位置的应力预测引入了基于无网格计算的径向基函数插值理论建立
了新的插值域选择规则改进了传统 径向基函数为了验证改进的 径
向基函数的插值性能在对转向架构架施加横向载荷为 牵引载荷为 垂向载荷为
选取了应力不可直接测量的 个位置分别采用改进的 径向基函数与薄板样条
径向基函数进行插值精度比较分析结果表明采用改进的径向基函数预测的应力最大相对
误差为 平均相对误差为 采用 径向基函数预测的应力最大相对误差为
平均相对误差为 因此采用改进的径向基函数推演转向架构架应变片
不可测位置应力的计算精度远优于采用径向基函数的精度结合改进的 径向基函数插
值算法开发了一套车辆转向架全域应力推演和实时监控系统 具有良好的交
互性实时性和可扩展性
关键词车辆工程转向架全域应力推演函数插值径向基函数实时监控
中图分类号 文献标志码
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