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探讨地质勘探方法及施工时需要注意问题 　　摘要：现代建筑工程地质勘探可以说是一项复杂、系统的工程技术活。本文主要从公路工程地质勘探的工作任务着手，分析了地质勘探工程所要研究的工作重点，以及常用的地质勘探方法，并探讨了施工过程中的地质勘探所应当注意的一些问题。 　　关键词：地质勘探；工程；公路；问题；方法 　　 　　 公路工程是现代技术工程，而地质勘探作为其中必不可少一项技术活，在公路建设中必不可少的要对各种地质因素加以考虑。总体来说，工程地质条件会因公路工程的建设而导致建筑结构因素失衡，至此会产生诸多地质作用，对公路工程建设和正常运作会带来不利影响。因此，公路施工也是一个长期复杂的工程，需要经历一系列过程，而各个环节的施工质量好坏都对项目起着至关重要的作用。 　　 正常而言，公路工程中的土木工程往往占据工程建设总造价和总工期的30%―75%左右。作为公路工程的重要施工技术环节的组成部分，即地质勘测，它关系到路基、桥梁、隧道等的建筑结构安全。因此，对于地质勘探，在施工建设中我们要高度重视。也只有这样，才能使地质勘探具备现实意义与深远价值。 　　一、地质勘探的工作内容、任务研究重点 　　 现代公路工程地质勘探的工作任务重点，或工作内容重点，就是指用现代技术理论及其各种手段，先要对实地进行调查、研究现场施工环境、地质条件。一般情况下，工程勘探的重点内容，包括以下几点：1、探查周围施工场所的地质条件，即沿公路施工路线对周围地形、地貌、地质结构等条件因素进行勘察。2、在现场施工路线的范畴内，结合工程所需的地质条件，落实明确的施工方案，同时要对可基本布线的区域内展开初步勘探。3、在定线范畴内的区域，包括沿路线内各路段的地质条件，进行定量与定性的综合评价。4、路线施工范畴已经明确后，进行测设、施工，并结合不同路段内的公路项目地质条件，对桥涵、路基等基本工程的建筑结构、项目施工类型、以及施工方案，提出相应实际可行的建议。 　　二、工程地质勘探方法及其施工原则 　　 公路工程地质勘探的方法有许多，其中工程测绘、地质勘测、地质试验、地质阶段性长期观测等，值得说明的是，这些勘测方法都要能够保证要与公路基本项目建设的流程、工序相协调，并且勘探工程的技术资料要能够符合其施工各阶段的深度需求。另外，在勘测的方法方面，应当要保证在作业阶段能够合理、高效，根据施工路线、以及结合地质条件等，由点到面的深入，恰当运用遥感、地质调查、测绘、物探、钻探、原位测试，水文地质试验等方法，即全面深入、细化工作，为设计、施工提供第一手地质资料，同时视具体情节，合理运用新方法、新技术等。 　　三、地质勘探所应当注意的几点主要问题 　　（一）外业调查。在地质勘探外业调查过程中，应事先探查对应路线附近区域范畴内的周围环境、地质条件，并收集周围建筑物的相关建筑施工技术资料等，以便能够及时获取周围地层状况。 　　（二）工作量内容。对于布孔设置应当充分结合周围地形、地貌、以及地下管道、管线预埋情况等因素，钻孔一般布置在结构线外缘3―8m，钻探完成后必须进行回填封孔：首先，勘探点数量、包括其勘探间距要掌握好，具体依据要以设计方案的相应需求、技术资料为准，同时还要考虑工程地质水文地质条件、结构形式、基础深埋、基坑结构、降水要求等，并结合施工方法进行综合评价，最后确定下具体方案。初勘阶段勘探点间距一般为l00m―200m，并可根据地质条件复杂程度及设计需要确定；勘探孔深度初勘阶段，因地铁线路纵坡不稳定，勘探孔可适当加深，避免浪费勘探工作量。 　　 控制钻孔的深度，应当结合现场施工区域内的施工区间以及辰战的埋深、给排水、地层设计要求与施工方案等情况确立出来，正常而言，可钻深度一般为六到十米。如，基岩地区在有风化带存在的情况下，应当以三米到五米为基本标准，但是其每个站、段必须要保证能够进入基低下一米到三米的钻孔；中等风化带环境下，应保证三到五米的钻孔。另外，要根据具体施工环节的具体情况，去认真推敲、考虑，制定出详细的勘探工作内容、任务书，其内容要涵盖工点名称、勘探目的、孔数、其具体结构位置、相应作业需求等；在兼做其他试验作业的勘探孔，要提前准备，避免施工作业工序脱节，造成试验漏项，进而导致工期耽误。 　　（三）外业管理与检查。在项目开展的外业管控阶段，对于作业工程的技术人员，要经常到现场展开检查，了解勘探进程，保障工程质量，确保作业情况能够与方案达成一致。在检查阶段中应当注意的几点问题主要有：钻孔结构作业方法、工艺等是否能够满足其技术标准；换径深度能否满足地层条件等，取样直径的要求是否又能够满足设计孔深的需求等；地层分层又是否能够按不同地层去控制回次进尺；区段内的地层深度是够合理，要仔细查看是否有漏层现象；是否按顺序排列好岩心等；能否做好日志、笔录；样品采取、保管与