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提供完美“一站式”服务 　　“我们为客户提供一站式服务，换句话说。FKILogistex(FKI物流自动化系统公司)拥有工程设计、生产制造和系统集成等方面的丰富经验，可以解决全球范围内快递物流系统建设中遇到的任何棘手问题。很少有公司可以向快递行业提供如此全方面的服务。”FKI Logistex中国区销售和市场总监唐富这样评价自己的公司。 　　FKI Logistex公司总部位于英国拉夫堡，是英国国际工程集团FKI plc的物料搬运处理部门。它是全球最大的自动化物料处理解决方案供应商之一，可以提供高速分拣系统与输送系统、自动存取系统、订单执行系统、物流相关软件和控制系统、RFID等产品；能够为机场、邮政、快件包裹、制造业等大客户提供包括规划设计、产品制造和系统集成等在内的整体解决方案。FKI Logistex在专递、快递和包裹处理行业具有丰富的经验，仅在包裹配送领域就有数千的成功案例。 　　唐富(RichardTurner)，现任FKI Logistex中国区销售和市场总监，拥有30多年工业自动化方面的经验，曾多次参与机场、邮政和包裹、制造业、仓储与物流、化工、制药和石化等物流项目的规划和实施。 　　以贵公司的典型客户为例，快递企业的物流系统由哪些部分组成?有什么特点? 　　唐富：每个客户的物流运作系统都有细微差别，但大多以“集散中心与轮辐形状分拣中心的结构”为原则。在中国乃至亚太地区运输距离普遍较长，因此我们可以看到航空货运枢纽比欧洲更加突出，而在欧洲长途货运则较为普遍。因此，快递公司不得不投巨资在战略性地点建设大型航空枢纽，这主要包括对先进适用的IT解决方案和分拣系统的投入。 　　在快递行业，我们洞察到市场发展中正在显现的趋势： 　　全国快递市场受到的限制在逐步减少； 　　全国快递市场民营企业逐步成为主流； 　　国际竞争日益加剧； 　　全球邮政公司正在整合完整的陆地、海洋和航空运输网络和服务； 　　日益增长的包裹和文件数量，支持了网络基础设施的大规模投资。 　　快递市场的运营商充分认识到这些趋势，每位都找到了在这种情况下管理其业务的策略。FKILogistex的角色就是支持我们的客户，并为他们提供解决方案。从而使??们在竞争高度激烈的市场上占据领先优势。 　　以贵公司经验看，快递企业应该如何进行系统建设? 　　唐富：建设一个成功的快递物流系统的基础是，必须正确提供和认识可靠的基本数据：这些基本数据涵盖系统处理能力、处理产品的外形、收发时间表、季节性高峰、劳动力成本方面；另外还必须考虑未来发展需求(即增加的生产能力需求)；当然也有很多其他因素，例如产品外形、政府规章等。对于航空物流集散中心，必须考虑到海关和安全事项。这些可能对最终的解决方案产生巨大的影响。 　　FKI Logistex在数据分析方面拥有丰富的经验。我们会帮助客户在设计阶段就做出正确的决定。包括适用的自动化水平、技术选择和系统冗余。这些必须事先就考虑周全。如果在项目的后期阶段再考虑到这些因素，那么不仅浪费了资金，而且降低了使用效率。 　　毫无疑问，提供一个新的快递物流系统的关键因素是规划。设计并建造一个拥有诸多附属设备和接口的现代化快递包裹集散中心非常复杂。FKILogistex参与过许多成功的项目，因此它了解潜在的问题和缺陷，并知道如何避免。我们能够根据客户的需求，提供预算内的方案，并按时交付。为了实现这一目标，FKI Logistex采用“Stage-Gate”模型来管理和实施项目。 　　这个模型将项目定义成各个不同的阶段，在每个阶段允许组织中不同层次且功能交叉的团队为项目的成功完成而贡献力量。每个阶段都是一个里程碑，帮助团队评估项目的状况，并且确保项目按计划实施。 　　 　　在为快递企业提供产品和服务方面，贵公司的核心技术和竞争优势体现在哪些方面? 　　唐富：在快递物流集成商中，FKI Logistex几乎是独一无二的：我们具有非常完美的项目集成和交付能力，像物料处理设备和IT系统等均为FKI Logistex公司内部制造的产品。 　　我们的自动化物流系统优势体现在： 　　第一，FKI Logistex的自动化物流系统，保证了客户的快递业务在全球范围内平稳运营。它们在速度、安全性、可靠性和可维护性方面均达到了行业领先水平。 　　第二，随着对系统节能观念的不断更新，越来越多的客户将系统整个寿命周期成本作为选择技术供应商的标准。我们开发的产品在低能耗方面遥遥领先行业水平。 　　第三，越来越多的客户重视设备的工作环境和条件，因为这对留住员工极其重要。因此，我们生产制造了噪音非常低的产品，以满足客户的需求和期望。 　　以FKI Logistex规划实施的包裹处理设施为例。一个典型的包裹处理设施的核心是分拣系统。F