预制小箱梁施工过程控制.docVIP

关于预制小箱梁的施工 边伟华 李文华 天津市路驰建设工程监理有限公司 摘要 ：预制箱梁具有对地理环境要求低，预制简单，整体重量轻，结构轻盈，建筑高度小，配筋少整体性好施工工期短等优点。但是根据以往经验来看施工过程中由于管理不到位，技术不成熟等诸多因素导致梁体施工总体质量得不到保障，而且影响工期及经济效益，为此我们对以往的施工过程及技术加以总结，寻找新的施工方法从而保证工程得以顺利完成。 关键词：模板 钢筋 混凝土 振捣 张拉与压浆 概述： 津滨高速公路空港经济区联络线(港城大道-津滨高速公路)第三标为主线与津滨高速互通立交，主线79#-80#、80#-81#跨津滨高速公路采用2跨预应力混凝土简支小箱梁。跨径布置为2×35。预应力混凝土简支箱梁半幅桥横桥向由10片主梁组成，主梁间距3.133m。小箱梁梁高2m，悬臂长0.717m，其中现浇长度0.597m，预留0.12m与防撞护栏及挂檐同时浇筑；腹板支点厚度0.32m，跨中厚度0.2m，顶板厚度0.18m,底板厚度0.25m；预制小箱梁之间现浇混凝土宽度0.733m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，并设置2道跨中横梁。 小箱梁标准段断面如下图所示： 二、小箱梁的制作 1．在安装钢筋之前首先检查台座情况，因为台座在经过多次使用后会有部分变形现象，所铺设的底钢板会翘起及应力集中现象，应在台座上打孔释放应力，打磨平整干净后均匀的涂刷模板漆 2.钢筋绑扎安装 将分布筋与腹板竖直筋等间距进行梅花扣绑扎，不得缺扣并采用交叉布置的八字形进行绑扎牢固，梁端横隔梁预留筋不得从内部断开，应从里到外为一整根。翼缘板预留筋间距应正确，边梁地伏预埋筋，中央分隔带钢筋位置间距应准确。 1)受力筋同一截面内同一根钢筋上只准有一个接头。同一截面指35d（d为钢筋直径）区域内，且不得小于500mm。 2)钢筋接头与钢筋弯起处相距不小于10倍主筋直径，也不能位于最大弯矩处。 3)钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，必须符合下列规定： ①电弧焊接的接头在受弯构件的受拉区，不超过50%；在受压区可不受限制。 绑扎接头在构件的受拉区，不超过25%；在受压区不超过50%。 ②钢筋接头必须避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。 注:两钢筋接头相距在35d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不小于50cm。在同一根钢筋上应少设接头。同一截面内同一根钢筋上接头不超过1个。 3.保护层垫块设置 按照规范要求每平米不少于3块，在薄弱地方应适当增加垫块数量，以保证保护层满足设计要求（保护层厚度偏差为±5mm进行检查）不得低于标准要求。注意绑扎垫块的绑丝不得伸入混凝土保护层内。 4.波纹管设置 按照设计给定的坐标位置进行设置，并以波纹管的位置及走向为主，遇有交叉相碰时，应给波纹管让路，同时保证线形顺滑，不得存在拐点，波纹管与锚垫板连接牢固，街头连接密封到位，不得漏浆。并且检查波纹管接头处接口套管的口径是否与管道口径相匹配，套管长度不小于做好每梁的施工面用油漆待水1)混凝土强度100%、弹性模量达设计值的100%时张拉预应力钢束。 2) 预应力张拉采取双控，即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较，误差应保持在±6%以内。如发现伸长值异常应停止张拉，查明原因并提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。 3) 钢束张拉时，两侧腹板对称张拉，严格按图纸张拉顺序进行张拉。 4) 张拉步骤为：0→0.15σcon→0.3σcon→1.0σcon(持荷5min)→锚固。 5)张拉前对油管与千斤顶进行检查，核对千斤顶及油表编号。 6)将初应力及锚固应力油表读数，贴在回油表盘上，便于操作人员控制。 7)张拉时缓慢进行，使应力能够均匀传递。 2.孔道压浆 封锚待混凝土凝固后进行压浆工作，压浆应采用真空压浆工艺，保证孔道饱满度达到95%以上。 压浆时应注意的事项： 1) 高于35摄氏度时不得进行孔道的压浆，特殊情况应采取措施。 2) 水泥浆从拌制到压浆结束不得超过40分钟，并在压浆前不停搅拌，防止降低流动性。 3) 压浆时，每一工作班组应留不少于3组的40mmx40mmx160mm的立方体试块，标准养护28天，并留置同条件养护试块，进行抗压强度和抗折强度试验，作为评定水泥浆质量的依据。 4)启动真空泵前先开水阀，停泵前先关闭水阀。 5)负压容器内水泥浆不得超过其容器的50%。 6)完成抽真空工作后，要及时排空泵内余水。 7)水泥浆拌和时，先下水再下水泥，拌和时间不少于3min，灰浆过筛后存放于储浆桶内，桶内灰浆仍要低速搅拌，储浆量要保证每根管道的压浆能一次连续完成。 8)压浆前先清