考虑环境影响的交通分配模型分析-analysis of traffic assignment model considering environmental impacts.docxVIP

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得 的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他 个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据 库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本论文属于 保密口，在 年解密后适用本授权书。 不保密口。 (请在以上方框内打“√” )学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日1绪论1.1研究背景城市交通是城市社会活动、经济活动的纽带和动脉，对城市经济的可持续、稳 定发展和人民生活水平的提高发挥着积极重要的作用。随着我国国民经济的高速发 展，城市人口的高度集聚，城市各个功能区之间不断地传递着客流、货流和信息流， 而且近年来随着国民经济的持续稳定发展和城市化进程的加快，工商活动和其它社 会活动的增多，城市道路上的服务车辆的增多，交通需求发生了前所未有的迅猛增 长。同时，交通设施建设滞后，使交通供不应求的矛盾日益尖锐，导致了城市的交 通拥挤、空气污染、噪音增加等一系列问题，严重影响了人们的正常出行和经济、 文化等系统的进一步发展。城市交通系统产生的大气污染物主要有一氧化碳（CO），氮氧化合物（NOX）， 碳氢化合物（HC）等等。据研究表明[1]，美国每年由交通产生的汽车尾气排放量占 总排放量的 60%，欧洲的尾气排放量也很大，大约占 50%左右。城市机动车排放的 尾气一般集中在离路面 1-2 米附近，正处于人们呼吸带附近，机动车尾气污染的加剧 对城市居民健康的影响越来越严重[2]。城市交通噪音污染也随着机动车保有量的增长 而大幅增加，交通噪音将影响人们的睡眠、心情，同时会影响人们的工作效率，使 人难以集中精神，长期处于噪音环境中会使人紧张，并造成生理和心理上的创伤[3][4]。城市交通环境污染与交通拥堵直接相关，因此如何合理的引导交通需求，提高 交通供给，缓解交通拥堵，建立可持续发展的交通环境，已经成为目前亟待解决的 城市问题。合理的城市交通规划对于引导城市交通可持续发展具有非常重要的意义。 交通需求预测的合理程度将直接影响交通规划的准确性，而交通分配又是交通需求 预测中非常关键的内容，就交通分配模型的研究对于提高需求预测精度具有重要作 用。随着智能交通系统的快速发展，车辆路径导航系统以及电子收费系统等开发， 为控制城市机动车污染提供了很好的条件，将交通环境因素与交通分配技术相结合，在考虑环境影响下得到的交通分配结果，对于控制环境污染目标下的交通政策的制定具有一定的参考价值。1.2 国内外研究现状1.2.1 国外研究概况1、交通规划模型方面为了更理性地进行交通规划和预测分析，在美国 20 世纪 50～60 年代，随着机 动化程度的不断提高，人们认识到解决城市的交通拥挤问题，仅仅通过对局部数据 进行交通分析和道路规划是远远不够的，必须以道路网络为对象进行全面的分析， 这就导致了大规模城市交通规划的展开（Grand Transportation Planning）。美国联邦 法案明确规定：人口规模在 5 万人以上的城市，如果要得到联邦政府的交通拨款， 在编制综合、协调和持续性的交通规划中必须使用交通模型技术。1953 年，美国底特律都市圈首先开始进行交通调查，在 1962 年发表了高速公路 规划报告书[5]。此后被称为“Chicago Area Transportation Study”的芝加哥都市圈交 通规划对包括道路规划在内的大运量交通方式进行了综合考虑，开发了包括交通方 式的四阶段交通需求预测方法，开创了城市综合交通规划的先河。英国在 1963 年发表了著名的布凯南报告书，而在此之前，英国已经开始进行制 定城市综合交通规划所必须的城市交通调查。雷塞土特市在 1964 年进行了综合都市 交通规划，这是英国进行定量都市综合交通规划的先驱。90 年代开始，英国的交通 政策也发生了变化，逐渐开始对交通安全、环境保护与经济建设更加注重，同时也 越来越重视可持续的交通发展政策，并针对伦敦大都市圈建立了政策的战略评价模 型[6]。20 世纪 60 年代后期，日本进行城市综合交通规划时开始进行定量的模型研究。1967 年，广岛都市圈进行了大规模的居民出行调查，在三阶段需求预测法中加入了 “不同交通方式分担”这一新的预测步骤，并针对不同时间段和资金政策的分