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分配阀重要组成及作用 分配阀各部分结构及各自作用 分配阀的作用原理 分配阀的作用是根据列车管空气压力的变化来改变容积室的空气压力，从而间接控制机车制动缸的制动、缓解和保压。 安装座既是分配阀的安装座，又是分配阀跟外部管路的接通座。安装座设有两个空腔，分别是容积室（1.85L）和局减室（0.6L），容积室与作用管相连，而局减室通过缩孔通大气。 安全阀由阀、阀杆、调整弹簧、阀体等组成。其作用是防止紧急制动时制动缸压力过高，使其控制在规定的压力范围内。其整定压力为450kpa。 主阀是分配阀的主要部分，控制着不用通路的充风、排风和保压，从而控制机车的制动、缓解和保压等作用。 主阀由主阀部、均衡部和增压阀组成 F 长方形槽A：是滑阀的局减孔l6和局减室入孔l7的联络槽 充气孔l5：与滑阀顶面g1相通，用于缓解状态时，由制动管向工作风缸充风 局减孔l6和局减室入孔l7：用于局减状态时制动管向局减室降压。 缓解联络沟槽d1：用于缓解状态时容积室经排气孔d2向大气排风。 制动孔r1：用于制动状态时由工作风缸向容积室充风。 充气孔l2：用于缓解状态时由制动管向工作风缸充风 局减孔l3：用于局减状态时制动管向局减室降压 局减入孔ju1：通局减室 排气孔d2：用于缓解状态时，容积室向大气排风 r2：用于制动状态时由工作风缸向容积室充风 分配阀可分为充气缓解位、初制动位、制动位、保压位和紧急制动位五个位置。