涵洞过渡段施工.docVIP

技术交底记录 交底单位：衢宁铁路(福建段)站前工程QNFJZQ-5标项目部路基综合队 交底编号： 项目工程名称 衢宁铁路(福建段) QNFJZQ-5标 单位工程名称 路基工程 分部工程名称 LHDK3+760涵洞过渡段 交底时间 2016/6/22 接 受 交 底 签 收 情 况 接受单位 接受人 接受时间 接受单位 接受人 接受时间 技术交底内容 过渡段施工技术交底 交底范围：本交底只适用于宁德北站LHDK3+760涵洞过渡段施工作业 技术要求及标准 2.1涵洞两侧对称分层填筑，并与相邻路堤同步施工。 2.2过渡段填筑范围全部采用A组料填筑。 2.3填筑范围： 3.施工方法 （1）路基分层填筑：采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，按照测量放样宽度、松铺厚度（按照松铺厚度30cm、40cm分别进行试验）及单车容量分网格控制卸土量。 （2）摊铺平整：填料摊铺平整，先采用推土机进行初平，再用平地机进行精平，为有效控制松铺厚度，必须在涵背上用红油漆做出本层松铺厚度标记，如填筑过宽时可在过渡段与路堤本体交界处每隔20米用80cm竹片桩用红布条做好松铺厚度标记，在摊铺作业时按照标记控制厚度，在每层填料中如有粒径超标的大石块予以清除或破碎。 （3）洒水晾晒：施工时，应及时控制填料含水率在工艺试验确定的范围之内，当填料含水率低时，应采取洒水措施；当填料天然含水率较高时，应运至填筑现场摊铺晾晒。 （4）碾压夯实：摊铺平整后，松铺厚度、平整度、含水率等符合要求后，开始碾压，采用20T震动压路机1台，碾压时按照静压1遍，微振1遍，后采用强振动碾压n遍，再静压1遍进行收面，碾压速度不超过4 km/h，碾压过程中，碾压行与行之间压实重叠0.4~0.5m。对于平整度不满足要求的局部进行人工处理直至满足要求。 （5）压实检测 严格执行分层压实指标的监测，过渡段填筑采用双指标（孔隙率n，地基系数K30）控制，每层填筑完成施工单位进行自检合格后报监理单位进行平行检验和见证检验，检验合格后填写相关资料，施工单位、监理单位分别拍摄数码影像资料 （6）路基整修 过渡段填筑筑完毕后采用人工配合机械整修路基及边坡，并检查其外形结构尺寸是否满足要求。 4.施工注意事项 A每层填筑前，用白灰线洒出过渡段填筑范围及两侧路堤本体填筑边线。在涵背上用红油漆按层厚作出标记，用来控制虚铺厚度，以便使推土机及平地机整平时有所参照。 B过渡段范围内的路堤基底，使用推土机将原地面清理、整平，并采用压路机碾压密实。 5.一个工作面主要机械设备配置:挖掘机1台、自卸汽车2台、推土机1台、装载机1台、推土机1台、平地机1台、压路机1台、小型夯机1台。 6.主要人员配置:施工负责1 人，技术（兼安全、质量）2 人，司机8人，修理工1人，杂工4人。 7.材料要求：过渡段填筑范围内采用A组填料，料源取自油库码头卵石加工厂级配好的粗圆砾土。该料源经试验室室内土工试验鉴定为A组填料，符合设计要求。 8.质量验收标准 路基压实标准 层位 压实指标 填料类别及铁路等级（I） 备注 碎石类 基床底层 地基系数K30 130 孔隙率n（%） 31 检测数量：地基系数检测频率为纵向100m每层每遍（压路机碾压4遍后开始）检验2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点。 孔隙率检测频率为每层每遍（压路机碾压4遍后开始）检验2个断面6点，每个断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。 过渡段外形尺寸允许偏差 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 高程 ±20mm 水准仪测量 2 中线至边缘距离 不小于设计值 尺量 3 宽度 不小于设计值 尺量 4 横坡 ±0.5% 尺量 5 平整度 15mm 2.5m直尺测量 9.质量保证措施 1