卖菜难买菜贵为什么.doc

??解说：菜贱伤农，菜贵伤民，蔬菜流通要经过哪些环节？记者山东寿光实地调查，哪些环节在推高价格，降低蔬菜流通成本如何多举措并举？聚焦物流顽症之“卖低买高的菜”，《今日观察》正在评论。 ????主持人（史小诺）：欢迎收看《今日观察》，继续我们的系列评论《聚焦物流顽症》。前段时间有一些地区出现了农民“卖菜难”的现象，引发了社会上对于蔬菜流通环节的一个关注。针对“菜贱伤农、菜贵伤民”并存的现象。我们记者一路追踪了山东寿光蔬菜从收购、从运输、批发直至零售的整个过程。那么物流环节在菜价的最终形成的过程中扮演了怎样的角色？如何降低农产品的物流成本？ ????今天演播室的评论员是何帆和张鸿，首先一起来看一下记者调查。 ????解说：山东寿光农产品物流园是全国最大的蔬菜集散地和价格形成中心，每天有1500万公斤左右的蔬菜进行交易。 ????早上6点，蔬菜批发商陈中正在装车。 ????记者：圆椒收上多少钱一斤？ ????陈中（蔬菜批发商）：收上来，今天卖一块二左右。 ????记者：拉到北京中间成本大概有哪些？ ????陈中：像这个装袋子费用、包装费、运输费，就这三种。 ????记者：这个成本大概占多少？ ????陈中：这个成本在两毛一二（每斤）。 ????解说：当晚7点，这批圆椒运到北京大羊坊蔬菜批发市场，陈中的合伙人贾宗以每斤1.5元的价格把圆椒批给北京的二级批发商。 ????贾宗（蔬菜批发商）：（圆椒）批发到一块五（每斤）左右。 ????记者：这个你卖给他们（零售商）多少钱？ ????朱有生（二级批发商）：一块六吧，加一毛（每斤）。 ????解说：第二天早上3点，朝来万通农产品交易市场，二级蔬菜批发商朱有生把圆椒卖给零售菜贩每斤1.6元，记者走访了几个蔬菜零售店，圆椒卖到消费者手里是每斤3块到3.5元，蔬菜从地头到菜市场，经过经纪人、一级批发商、二级批发商、蔬菜零售商四个环节，每斤圆椒从1.2元/斤到1.6元/斤，加价0.4元，而在最后一个环节，菜价陡然增高，到消费者菜篮子价格翻了一番。 ????再看《经济半小时》调查，西葫芦在新发地只卖2.5毛，从五环的新发地运进四环内的岳各庄蔬菜??场，虽然距离不远，再加上来回的搬运费、摊位费，这时每斤西葫芦已经涨到了3毛5左右，涨幅高达30%。 ????在北京市内社区卖菜的菜贩苏生平告诉记者，他们的菜就是在北京岳各庄蔬菜市场批发的，虽然新发地的菜价更便宜，但是他却很少去那里进货，因为拉菜的人都是人货混装的面包车，按照北京市交管部门的规定，人货混装的车辆是不允许上路的，为了躲避交警，他们只能在晚上12点半到凌晨6点之间上路，而这几个小时的时间根本不够跑新发地买菜。 ????菜贩1：这个地方太大，这个菜和那个菜相隔一里多路。 ????菜贩2：等到天亮了，限行就不敢回来了。 ????解说：拉菜的都是人货混装的面包车，经常在市内遭遇罚款。 ????菜贩2：警察一说罚钱，跑都不让你跑，逮住了，有时候一个四环，罚两回。 ????记者：逮住一次罚一次？一次罚多少？ ????菜贩：一百元，二百元。（一旦被罚）一斤菜最少得加一毛多钱。 ????解说：在市区的菜市场，西葫芦卖到了一斤1元钱，在社区卖菜的杨大姐告诉记者，蔬菜进城难，环节太多，青菜的耗损很大，此外，还有摊位费、卫生费、水电费等等，这些最终都摊进了菜价。 ????主持人：刚才我们在片子当中看到1块2的辣椒，最后到老百姓的餐桌上大概是2块5、3块，甚至到了3块5。我记得前段时间我们曾经做过类似的节目，也有评论员说，整个流通环节他认为是竞争充分的，是没有问题的，所以他认为这个价格从某种程度上来说是合理的。但我不知道何帆这次去寿光调查，你的调查结果怎么样？在哪一个环节你觉得它的增幅有点过大了？ ????何帆（财经频道评论员）：我觉得去一趟，跟不去一趟还是不一样的。在去之前的时候，我是觉得这个物流行业是一个暴利的行业，那么之所以这个菜价高，可能是因为在物流的环节层层加码，那么去了解一下情况，发现并不是这样的，物流行业现在可以说是一个微利的行业，跑运输现在是越来越难了，因为现在它各种成本都在上涨。 ????主持人：对。 ????何帆：油价在涨，而且以后可能还要继续在涨，劳动力的成本在涨，而且以后可能还要继续的在涨，包括这个仓库的租金都在上涨。所以我们也问过，我问过一个跑运输的，我说前一段，那个叶子菜的价格不是下跌了吗？大家都在说这个菜农受到损失，我就问他们，你们为什么不在叶子菜价格下跌的时候，你们赶紧多运一些叶子菜出去呢？他们说：“不敢运，又怕赔了。”因为本来油价就在涨，然后叶子菜又这个价钱又卖不高。 ????主持人：成本很高，运输成本很高。 ????何帆：他们不敢往外去运。原来的时候我曾经以为，说在蔬菜运输的这个环节中，可能路上会遇到层层的关卡，那么现在至少是，我们在