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浅析航道疏浚施工及管理中措施 　　摘要：项目管理的核心任务是项目的目标控制，控制项目目标的主要措施包括组织措施、管理措施、经济措施和技术措施。在此笔者通过多年从事疏浚施工项目管理的经验，探讨一下疏浚工程施工中的项目管理。 　　关键词：航道；疏浚工程；施工技术；措施 　　1 施工船舶选择与辅助设备 　　 施工船舶选择应根据合同中工程量大小，工期要求，土质情况，泥土处理方式，航道通航情况，码头营运状态，结合企业及市场上的设备情况，选择合理的挖泥船及辅助设备。 　　2 施工技术 　　 (1)工程施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，项目部将对施工范围内的地质、水文、施工障碍物及弃土区域的布置进行详细的核对和调查，编制更详细合理的施工组织设计，经单位审定批准后报请监理工程师审批。当调查结果与图纸资料不相符时，会同监理工程师协商解决。 　　 (2)组织工程技术人员熟悉图纸，做好技术与质量、安全交底工作，并编制更为详细的施工组织设计和各单项工程的施工技术方案及质量管理实施细则和操作规程，用于指导施工，并贯彻到管理人员和操作工人。 　　 (3)根据图纸和业主或监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行现场坐标、高程测量，并将测量结果提交监理工程师审核，作为施工放线的依据，在此基础上建立施工控制网，以便对整个标段的建筑物实行同精度控制，确保工程质量。 　　 (4)合理布置施工场地，安排施工顺序，充分做好土方开挖等技术准备工作。 　　 (5)根据监理工程师提供的固定点资料，项目部组织对监理单位提供的工地范围内或附近有关固定控制点、水准点、水尺水位及水准点高程资料进行复测验算，若有异议，将在得到资料后的14d内以书面形式报告监理单位，共同进行核实。 　　 (6)施工前根据施工图纸进行实地放样，放样测站点的精度应满足《水运工程测量规范》(JTJ203―2001)的规定。 　　 (7)为确保疏浚开挖符合设计要求，条件允许的断面左右岸均需布设施工控制桩和方向桩，并且互相校核；不能左右岸同时布桩的断面，选择通视良好的一侧设立控制桩、方向桩，两桩相距不得小于20m。各断面的施工控制桩与方向桩与河床中心的间距宣相同。 　　 (8)疏浚开挖前应在开挖挖槽的中心线、开口线、开挖起点、开挖讫点、弯道顶点设立清晰标志。标志采用醒目、易于区分的标杆、浮标或灯标，并能满足夜间施工要求。 　　3 工期保证措施 　　 (1)项目经理部按合同要求，制订周密的工期计划，实行计划动态管理网络控制，及时编制和调整计划。以网络计划控制和指导工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实 　　现。 　　 (2)建立严格的月、周、日工程例会及调度会议制度，及时检查进度。 　　 (3)做好与业主单位和设计单位的协调工作，定期召开协调会议，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。总结好典型摊口的施工经验，提高施工效率。 　　 (4)组织强有力的现场修理力量，当船机发生故障时，及时组织现场抢修，如难度稍大时，可请船厂直接调派技术人员到现场协助，如现场无法解决，可及时进船舶修造厂，使施工设备尽快修复，投入施工，以提高挖泥船的设备完好率。 　　4 质量控制 　　 (1)认真编写施工组织设计，制定具体的施工工艺、方法及标准，严格按施工组织设计组织施工；施工前作好技术交底，对各个施工工艺中的技术难点、重点、施工程序进行详细的技术交底，做到施工人员人人心中有数。 　　 (2)施工中认真执行“三检”，严把“五关”，发现问题及时以书面形式报监理，设计单位和业主，以求尽快解决；派专人做好施工内业资料的搜集、编号、保存、签认、发放、回收等项工作，以便于工程竣工后，文件整理工作同步结束。 　　 (3)施工期间对挖泥船定位用的标志进行校核，在大风之后进行检查和校核，定位用的仪器符合招标文件的精度和要求，且按照规定定期检查和校核；挖泥船作业时，经常用导标和定位仪器校正船位，以保证实际的开挖位置在设计开挖范围之内，绞吸式挖泥船的定位钢桩保持在开挖段面的中心线上，摆动控制用的挖泥船经定期校验，以保证挖宽的正确性。 　　 (4)挖槽边坡将根据设计要求，计算放坡宽度，按矩形断面开挖，若泥层较厚，分层按阶梯断面开挖使挖槽自然坍塌后，接近设计边坡；绞吸式挖泥船应根据挖泥船绞刀架性能适当放缓坡度来确定开挖起点位置。 　　 (5)船舶在分条或分段施工时，注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段适当与先施工的地区重叠一部分，以避免遗留和浅埂。 　　 (6)施工期间将定期对施工用的水尺进行校核；挖泥船挖深指示标尺和仪器，在施工前将进行校核，施工期间将根据船的吃水变化进行修正。 　　 (7)挖泥船施工时将根据土质，泥层厚度，波浪和水流条件，挖泥