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混凝土预制桩打桩施工桩锤选用 　　 〔摘要〕本文通过笔者的实际工作经验，系统的介绍混凝土预制桩打桩施工中桩锤的选用及施工中应注意的事项 。 　　 〔关键词〕筒式柴油锤；选择；改进 　　 目前打预制混凝土预制方桩或管桩选用桩锤以筒式柴油锤为主。 　　一、选用柴油锤的优、缺点 　　 1、采用柴油锤锤击法施工预制方桩或管桩，由于设备重量轻，对施工场地的土质的地耐力（承载力）的要求低，通过性能相对较好； 　　 2、 筒式柴油锤整机重量轻，运输方便容易。进出场费用低； 　　 3、 筒式柴油锤施打桩，在基坑中施工可减少土方开挖工作量，节约投资; 　　 4、 筒式柴油锤施打管桩由于采用的是冲击载荷，桩能穿透较厚的粗砂、圆砾和强风化岩层，对入土深度或持力层有要求的工程施工有更大的保证； 　　 5、 由于柴油锤施工时噪音大，液压锤已在我国逐步开始生产和应用，但我国生产的液压锤数量较少，价格也较贵，目前还不能代替柴油锤。二、柴油打桩锤的选择 　　 柴油锤爆发力强，锤击能量大，工效高，锤击作用时间比自由落锤作用时间长，因此锤击应力相对低一些，冲击体冲击距离（落距）随沉桩阻力的大小而自动调整，比较适合于预制方桩或管桩的施打。柴油锤分导杆式和筒式两种。筒式柴油锤是利用锤芯（上活塞或冲击体）往复运动进行锤击打桩；而导杆式柴油锤是活塞固定、缸体往复运动作为冲击体进行锤击打桩，因其锤击能量小、使用寿命短已逐渐被淘汰。现在广泛应用的是筒式柴油打桩锤。特别是近几年生产的筒式柴油锤，供油油门分4档，1档最小，4档最大，打桩时一般启用2-3档，操作者容易掌握，捶击能量也比较容易估算。 　　 1、打桩锤的选择是个复杂的问题，需要考虑多方面的因素。衡量打桩锤选择的合理性，主要标志是： 　　 1．1、能保证桩的承载力满足设计要求； 　　 1．2、能顺利或基本顺利地将桩下沉到设计深度； 　　 1．3、打桩的破损率能控制在1%左右，最多不超过3%； 　　 1.4、满足设计要求的最后贯入度最好为20-40mm/10击； 　　 1．5、每根桩的锤击数宜在1500击以内，最多不超过2000-2500击。 　　2、国外有实验结???表明： 　　 28天强度为49MPa的混凝土，当锤击应力为混凝土强度的75%（37MPa）时，锤击819次破坏；当锤击应力为混凝土强度的45%-57%（22-28MPa），时锤击2400次破坏；当锤击应力为35%-50%（17-24MPa）时，锤击2670次破坏；当锤击应力为27%-33%（13-16MPa）时，锤击3400次破坏。实际打桩时，一般要求打桩压应力控制在混凝土极限强度的50%以内，锤击1500次左右不会发生疲劳破坏，超过2500次就有可能发生疲劳破坏，所以打桩时锤击次数不宜超过2000（PC桩）-2500（PHC桩）次。同样的理由，对最后贯入度控制值也不能认为越小越好。贯入度定的太小，锤击数必然增多，还会降低柴油锤的使用寿命。实践表明：达到设计承载力的最后贯入度控制值为20-40mm/10击时，桩锤的选择是比较理想的。 　　 3、选择柴油锤主要应考虑： 　　 3．1、要保证单桩承载力能达到设计要求； 　　 3．2、要考虑桩的入土深度及桩自重大小； 　　 3．3、要根据土质、岩层和布桩状况来选择锤型； 　　 3．4、要保证冲击压应力不超过桩身混凝土极限强度的50%。 　　 4、根据各地的施工经验 　　 每个型号的柴油锤，其最大的成桩能力（单桩竖向极限承载力）约为100倍的型号数（KN），如D45柴油锤，最多可打继续承载力4500KN的桩。所以要打设计极限承载力为4000KN的500mm×500mm预制方桩，首先可排除D25和D35柴油锤，只有D40及D40以上的柴油锤可以考虑选用。但D40以上的柴油锤型号是多种的，有D45、D50、D60（62）、D80等，此时有的工程师凭经验按锤重与桩重的比例来进一步选锤：一般土质情况下，柴油锤冲击体重量与成桩桩重之比可取0.5，若软土较厚，可取0.4。如估计边长500mm×500mm长度为8m，则桩重约为WP=0.5×0.5×8.5×2.5=53KN,则锤重应≥0.5WP=0.5×53=26.5KN故应采用D32或D35型筒式柴油锤。 　　 5、筒式柴油锤的型号尚可根据高应变动测法配合测试的试打桩结果进行选择，大致做法如下： 　　 5．1、根据经验方法初步选定柴油锤型号作为试打桩时采用的柴油锤； 　　 5．2、现场试打桩，用高应变动测法配合测试，获得各种需要的打桩信息，如最大的锤击压应力、拉应力、每米沉桩锤击数、总锤击数、单桩竖向极限承载力、达到极限承载力时的贯入度、桩尖持力层及进入持力层深度等； 　　 5．3、根据试打桩时获得的打桩信息，再根据本