荷载及结构设计方法--重力荷载.ppt

计算题 某单层单跨工业厂房，设计时考虑一台10tA5级电动吊钩桥式吊车。吊车主要技术参数为：小车自重Q1k=38kN，吊车最大轮压Pmax,k=115kN，每端一个刹车轮，计算吊车梁的承载力时，吊车传递来的荷载标准值是多少：具体包括竖向荷载，水平纵向荷载以及水平横向荷载。 竖向荷载=2*动力系数* Pmax,k =2 *1.05 * 115=241.5kN 水平纵向荷载=1*10%Pmax,k =1 *10% * 115=11.5kN 水平横向荷载= （G1+Q1k）gαH =(10 *9.8+38) *0.12=16.32kN 每个车轮施加的水平横向荷载=16.32/4=4.08kN 4 多台吊车的组合 计算排架考虑多台吊车竖向荷载时: 1) 对单层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台;对单层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜多于4台; 2 )对双层吊车的单跨厂房宜按上层和下层吊车分别不多于2台进行组合; 3)对双层吊车的多跨厂房宜按上层和下层吊车分别不多于4台进行组合，且当下层吊车满载时，上层吊车应按空载计算;上层吊车满载时，下层吊车不应计入。 考虑多台吊车水平荷载时： 对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应多于2台。 参与组合的吊车台数 吊车工作级别 A1～A5 A6～A8 2 0.90 0.95 3 0.85 0.90 4 0.80 0.85 多台吊车荷载折减系数 按照各台吊车同时处于最不利位置，且同时满载的极端情况考虑，实际上这种最不利情况出现的概率是极小的。从概率观点来看，计算排架时，可将多台吊车共同作用时的吊车荷载效应组合予以折减。 第2章 重力作用 2.1 结构自重 2.2 土重及土的侧压力 2.3 雪荷载 2.4 厂房吊车荷载 2.1 结构自重 1、结构的自重 — 永久荷载 2、结构自重标准值Gk 应根据结构的设计尺寸和材料单位体积的自重确定 3、材料单位体积的自重 ?一般材料和构件的单位体积的自重可取其平均值； ?按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）确定 γi—第i个基本构件的重度（kN/m3） Vi——第i个基本构件的体积（m3） ? 常用材料和构件的自重(GB50009-2012附录A表A.1) ① 砖 普通砖（240mm?115mm ? 53mm） 18 kN/m3 普通砖（机制） 19 kN/m3 ② 灰浆 水泥砂浆 20 kN/m3 石灰砂浆、混合砂浆 17 kN/m3 ③ 混凝土（砼） 素混凝土 （22 ? 24） kN/m3 泡沫混凝土 （4 ? 6） kN/m3 钢筋混凝土（R.C.） （24 ? 25） kN/m3 ④ 砌体 空斗砌体（一眠一斗，中填碎瓦） 17 kN/m3 粘土砖空斗砌体（全斗） 13 kN/m3 ⑤ 墙面 贴瓷砖墙面（25mm厚（包括水泥砂浆打底）） 0.5 kN/m2 水泥粉饰墙面（20mm厚，水泥粗砂） 0.36 kN/m2 石灰粗砂粉饰墙面（20mm厚） 0.34 kN/m2 ⑥ 屋顶 小青瓦屋面 （0.9 ? 1.1） kN/m2 粘土平瓦屋面 0.55 kN/m2 油毡防水层 一层油毡刷油两层 0.05 kN/m2 一毡二油上铺小石子 （0.25 ? 0.30） kN/m2 二毡三油上铺 （0.30 ? 0.35） kN/m2 三毡四油上铺 （0.35 ? 0.40） kN/m2 注意将单位体积的荷载转化为单位面积的荷载或单位长度上的荷载的一般思路和方法 kN/m3 kN/m2 kN/m1 ×m ×m 2.2 土重及土的侧压力 1、天然状态下土的容重变化范围较大 粘性土 (18 ?