群塔安全作业专项方案(新).docVIP

群塔作业安全专项方案 1、工程概况 **大学新校区综合体育场位于**市高新经济技术开发区，**大学新校区院内。该体育场为多层公共建筑，地上一层(局部四层)，占地面积31576.86m2，建筑面积10647.79m2(不含看台)，赛场周围设12个弧形看台。 本工程基础形式为柱下独立基础，主体为框架结构。结构安全等级为二级，结构设计使用年限50年。体育场通过结构抗震缝分成12个较为规则的结构单体，主看台设罩棚，罩棚采用外挑轻钢桁架+索膜结构。 2 、塔吊布置 2.1 塔吊位置布置 根据本工程的实际情况，本工程可分为东西南北四个区域，考虑到西看台四层高度为22.18m，东看台为两层高度13.2m，南北区域均为一层，故本体育场配置两台QTZ60塔吊，西塔覆盖西看台施工区域，，东塔覆盖东看台施工区域，其他未覆盖区域可通过吊车满足垂直运输需要。 东西塔之间的位置关系详见后附图。 2.2 塔吊高度设置 因本工程存在两台塔吊同时运转，塔吊大臂有10m交叉，因此两塔吊必须形成高低交错的作业状态。为了保证施工安全，施工过程中二台塔吊之间应确保高差至少为6米。 3．群塔安全操作措施 本工程为多塔运行，为了保证塔机运行的施工安全，应采取下列措施： 3.1、组织协调与管理 1）、成立以项目生产经理为首的塔机作业指挥中心，负责对施工现场塔机之间关系的指挥与协调工作。 指挥组长：**； 副组长（信号工）：**； 组员：** 2）、塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊司机负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并负责塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。 3）、塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。 4）、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔吊司机严格遵守项目部的各项规章制度和现场管理规定，做好严格自律、一丝不苟，严禁各行其是。 5）、加强对信号指挥人员的管理。各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔吊实际视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。 6）、各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少6米高差。 7）、在日常施工作业中，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的调运工作。 3.2．塔机在运行中，必须按以下原则（顺序）执行： 1）动塔让静塔：塔臂在交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机，本塔不工作时要按约定停在有利周围塔作业位置。 2）后塔让先塔：塔臂在交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 3）客塔让主塔：若塔机塔臂进入非本作业队工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。 4）低塔让高塔：低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。 5）轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。 6）前臂让后臂：在两塔机同时运行时，由于司机便于观察大臂侧障碍物，故操作前臂有可能碰对方后平衡臂时要主动避让对方。 3.3．塔吊交叉作业安全措施： 1）施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6m。 2）相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。 3）吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，不得有意阻碍其它塔吊运转。 4）严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业，现场要有协调指挥员。 5）各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。 6）各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。 7）塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。 3.4．防止信号混淆造成误操作： 两台塔吊信号工要佩戴不同标志、使用不同哨音，信号不明不准操作，当塔司看不见吊物时，信号工要站到塔司能看到的地方指挥，如有条件必要时使用对讲机指挥。 3.5．遇恶劣气候须采取的措施。 塔司要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级时，要及时锁好大臂停止作业。当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。 3.6．遇突然停电或故障时需采取临时措施。 如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。 3.7．本塔不工作时大臂应朝向规定安全位置，小车应走在根部、大钩升起，防止碰撞周围塔吊，这样可保证本塔不作业时不影响邻近塔吊作业。 3.8．作业人员必须严格执行“