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计量工作管理在城市地铁运营作用探讨 　　摘要：计量管理工作已经成为城市轨道交通正常、安全运营一项不可缺少的技术基础。随着国内城市轨道交通的迅速发展,地铁计量部门应不断强化管理,探索出一条符合地铁企业特点、适应地铁发展需求的计量管理模式。地铁运营的安全与快捷建立在所有设备的正常运行之上,计量器具的指示值反映了系统和设备的运行状况;做好计量工作,保证量值传递准确,将直接关系到地铁运营的质量。 　　关键词：城市轨道交通；运营；计量管理 　　一、城轨交通系统的特点及其建立计量检测体系的必要性 　　 城轨交通运营是以分、秒来计算的，如果测量设备的准确性发生了偏差，将危及车辆行车安全和人身安全。我们以计量检测系统为基础，提出“计量保证，计量先行，优质服务，计量保证”的工作方针和“测量设备送检率100%、测量设备受检合格率90%以上”的计量管理目标。通过建立分级计量管理网络，完善各级管理制度，制定公司统一技术标准，实行测量设备的动态管理，提高了企业测量设备的有效使用率，并从根本上杜绝了测量设备的失控。计量检测体系的建立和运行，为城轨交通运营质量管理提供了有力的支撑。 　　二、国内地铁运营公司计量管理基本模式 　　 目前,国内共有北京、上海、广州、深圳、南京等几家地铁运营公司。由于地铁运营企业的共同特点,各家的计量管理模式都有很大的相同之处: 　　 1.自检和委外检测相结合 　　 用于地铁计量的计量器具种类多、涉及面广,因此所配置的计量器具种类繁多,大约有200多种,其中以电学类计量器具居多。地铁公司多采用自检和委外检测相结合的方式开展计量检测工作,逐步建立自己的计量检测室,并根据数量多、使用频率高的自检原则逐项建立计量标准,开展自主检定,降低运营成本。 　　 2.定期巡检 　　 地铁每个车站都有设备房,如高压设备房、消防泵房、环控设备房等,设备上都有固定安装的电流表、电压表、温控仪、压力表等仪表,仅一条地铁运营线上就有近5000多件；由于不便拆卸,各公司多采用定期巡检方式管理这些仪器；发现问题时,督促相关部门及时检修、更换。 　　 3.电脑辅助、人工统??监管计量器具 　　 由于地铁的特点,对计量器具的需求量相对较大。目前,计量人员采用的是Excel账目统计管理模式,不仅要手工录入计量信息,还要定期制定计量器具周期检定计划并通知各相关部门,然后各部门每月再根据送检情况编制一系列的统计报表。 　　三、目前计量工作与地铁运营需求不匹配的方面 　　 1.地铁点多、线长,计量器具送检工作费时费力 　　 地铁一条线大多有一二十公里,车站也有十几个,每条线又都有自己的车辆基地,计量器具使用地点分散,每月都有不少计量器具需要定期检测。这就要求各使用部门兼职计量员按时收集好计量器具,一并送计量室统一安排检测,其中计量室无法检测的还要送出去委外检测,交通运输很不方便,并且反复的运输颠簸也易造成计量器具的非正常损坏。 　　 2.大量的计量信息及数据由人工统计,易疏漏 　　 随着地铁运营行业的快速发展、计量器具的不断增多,对计量信息的需求也越来越多。Excel软件虽然有较强的统计功能,但由于管理格式没有统一标准,且人员配置有限,所以人工统计有些力不从心,极易产生疏漏,最主要的是计量信息不能共享,无法满足地铁现代化管理的需求。 　　四、开拓创新,适应地铁快速发展需求 　　 1.配置流动检测车,加强一线服务保障 　　 为更好地服务一线,地铁运营公司应根据企业点多面广的特点,配置一辆流动计量检测车。 　　 (1)计量检测车的构成(如图1所示) 　　 　　 　　计量检测车需由内部和外部的因素构成:车辆设施、检测环境、计量标准设备、人员、培训取证、信息工作、技术支持、外部支持。只有建立健全了这些因素,才能保证计量检测车的正常运作。 　　 (2)计量检测车的科学运作方法 　　 首先,购置一辆宽体面包车,经改造,保证其有足够的车内空间;同时,在车里配置相应的检测恒温环境和专用检测台;按照“量大、专用、使用频率高的计量器具自检”的原则,建立相适应的计量标准(如万用表和压力表的计量标准);目前,这两类表的数量占地铁量具总量的近2/3,应优先建标,还应考虑所配置的计量标准器具便于随车携带。 　　 其次,检测人员需经过专业培训,取证后才能上岗操作,人员的配置应科学、精简,可根据建标项目数和工作量合理安排检测人员；同时,检测人员可兼任司机,这样安排起来更灵活机动,可以随时开车前往一线各点开展现场检测工作。 　　 最后,计量人员应精心编排计量器具检测计划,科学制定行车检测路线,最大限度地取得各部门的积极配合,按时、高效地完成计量检测任务。 　　 (3)计量检测车的优势 　　 ①节省投资费用:根据需检测量具数量、收发需要按类别检