超越离合器的组合体的接触分析.pdfVIP

超越离合器的组合体的接触分析 广西科技大学机械工程学院 石光林，朱林，李志杰 摘 要：本文以超越离合器中保持架、滚柱、凸轮所组成的组合体为研究对象，建立了组合体在运动过程 中的接触模型,理论性的确定组合体的主要失效类型，并辅以实验作为验证。从而揭示了组合体的基本特 征, 为进一步探讨超越离合器运动的本质和各种因素的量化分析确立了坚实的理论基础。 关键词：超越离合器 组合体 接触 目前国内装载机普遍采用二前一后的行星式 、 ：坐标系方向上的转动力矩 ：油膜 W W W 动力换挡变速器和双涡轮变矩器，作为双涡轮变 x y o 矩器变速箱总成中的重要部件，超越离合器是发 面上的转动力矩 ：引导面上的阻力矩 ： D J 动机的起动机与发动机相连的中介零件，其主要 f 作用是起动机启动时带动发动机启动，当发动机 转动惯量 M：保持架的质量 ∆x、∆y：坐标系 启动后，发动机的转速超过起动机的转速时，起 动机与发动机自动分离。但在实际过程中超越离 方向上的偏移量 ：保持架的偏斜角度 Z:滚动 θ 合器使用寿命短、可靠性不高一直是行业倍感棘 体数目 [1] 手的问题 。尤其是保持架、滚柱和凸轮所组成 保持架与套圈引导面间的作用力采用短滑动 的组合体，更是常见的失效部位，因此从理论出 摩擦的结果, 而保持架非引导边的流体搅拌阻力 发建立组合体的接触模型，为后续的分析和实验 可利用流体力学结果，通过上述公式进行计算可 建立一定的理论基础是很有必要的。 以确定，保持架的失效形式为径向的拉断及引导 边的压溃。 1 1 11 保持架碰撞模型的建立 2 2 22 滚动体碰撞模型的建立 选取坐标系为（x , y）两轴坐标系，当超越 离合器在运转过程中，保持架在组合体径向平面 对于超越离合器来说，内部的组合体处于高 内运动时, 根据环形圆柱体的平面运动牛顿定律, 速运动的状态，其内部滚动体的受力形式如图1 作用在保持架上的力(由兜孔与滚子作用力、引导 所示。 面作用力以及流体阻力三者组成)应满足下列运 动方程： ⎛ 2 ⎞ ⎜ J⋅∂ (θ) ⎟ ⎡ 0 0 1⎤⎡ m ⎤ ⎛W+D⎞ ⎜ ∂t2 ⎟ z ⎜ o f⎟ 2 ⎢ ⎥⎢ ⎥ ⎜ ∂ (∆x)⎟ cosα −sinα 0 F + W = M⋅ ∑⎢ ⎥⎢ r