骑车安全必备 队列手势详解.docVIP

? 骑车安全必备 队列手势详解?? ??? 编队骑行时，由于有领骑队员带风，跟随的队员能够减少30%的体能消耗，轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行，因为排列紧密，一旦出现突发情况，处理不当便很容易出现骨牌效应——大家都撞到一起。因此，领骑队员不但要对自己负责，更要对队友负责，也就是说，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队目前的情况和前面的路况，唯一有效和直观的就是骑行手势了。 ?正确的骑行姿势：姿势动作要领是上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。 规范、准确、利索、到位的骑行手势也会大大增强队员的信心。以下以右手为例： 1. 右手手掌向地面斜伸出，说明右边地面有障碍，或有车有人需要注意，左手反之；  2. 右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状，是提示路面颠簸或有斜穿的车或人，需要减速，左手同义  3. 右手食指斜指向地面某一具体位置，表示该位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免从该处通过，左手反之；  4. 右手水平伸出，掌心向前表示右转弯或右变道，左手反之；  5. 右手放到身后，往臀部方向前后摆动，是提示后面队员保持队形，靠拢跟随；  6. 手向上方高举一下，掌心向前，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍。如高举同时握拳，则表示前方出现红灯或紧急事故，需要立刻停止前进，左右手同义；  7.右手高举同时握拳，则表示前方出现红灯或紧急事故，需要立刻停止前进；  8.领队通过复杂路口，不能保证路口车辆和行人是否移动的时候，向来车方向水平伸出手，掌心对向路口可能移动的车辆和行人，提醒其停止移动，注意让行； ? 9.右手在身后侧往内横向摆动，说明右侧有大型障碍物（譬如逆行车辆和行人），队伍要向左侧靠，左手反之； ? 10.右手在身侧，手心向前快速前后摆动，提示要换人领骑，领骑队员完成提示动作后加快两脚，然后在队伍左侧退下，跟骑队员应迅速补上，领骑队员退到队伍最后面； ? 10.右手在身侧，手心向前快速前后摆动，提示要换人领骑，领骑队员完成提示动作后加快两脚，然后在队伍左侧退下，跟骑队员应迅速补上，领骑队员退到队伍最后面； ? ? 11.右手一指高举，请大家单列骑行，一般在较复杂路况上多以单列骑行? ? 12.后手两指高举，请大家双列骑行，在路况较好时多采用双列骑行，以方便大家交流 以上是路上最常用手势，图片仅供参考 ? 编队骑行手势也可以配合音响信号(人喊，哨音）使用，主要适用于夜间视觉不好，跟骑队友、行人，非机动车辆驾驶人注意力不集中等情况。 一、编队骑车需要注意的事项 1.不要乱晃，随意急剧改变自己的骑行路线，尤其是在最前面的人，一个小动作等传到编队后面就可能造成大灾难，第一个人更是重要。比如说看到地上有东西需要避让，在尽可能远的地方就得显示骑行手势信号后，才可开始动作，改变路线，如确实无法闪过，就正正的压过去，比突然摆动安全得多； 2.领骑的时间不宜过长，时速30-40KM/H约领骑5~10分钟，速度越快，带的距离越短，速度40-50KM/H只领骑1~5分钟，这个数据仅供参考，大家可以根据各自情况逐步调整，比赛和长如骑行的领骑要求时间也会不大相同； 3.领骑队员要集中精神保持一条稳定的线，跟骑队员不可以只看前车的车轮，而应看着前方队员的后背以判断保持距离，通过前方队员躯干的扭曲变化判断其可能做出的动作，并用视线余光留意路面变化； 4.领骑队员从左侧退出领骑，向集团后方右侧插入的时候要稍微注意一下右后方的情形，快速的用眼角余光扫视确认，以免有比较靠路边的车辆靠近。退出领骑的时候要与编队距离不要太远，约1~1.5M为最佳，仍然保持一条稳定的线，滑行队伍尾端； 5.前面队员若拉开距离，不要急着变速，应加快踏频来提高速度，避免体能过多的流失； 6.不要踩踩停停，保持流畅的踏频，会给后面的队员以信心； 7.练习骑车时向后看的稳定度，一般来说头向左转往后看车会向右移动，练习向后看并保持直线是很有用的技巧； 8.好的领骑能清楚和注意到整个队伍的情况，有人落队了速度要逐渐放慢，保持好队形不散，领骑本人体能下降，踏频变慢的时候就要及时换领。 二、团队配合训练有两种方式： ?一种是被动式：前面的车手疲劳后，从左侧闪开，后面的车手马上顶上去领，然后前面的车手退到队尾，这种方式的速度不快，适合大多数业余车队，领骑者可以根据自己的体力情况较灵活的控制引领的时间，而体力下降时退下是导致速度不快的原因之一，换领更频繁对速度提升会有帮助。 一种是主动式：这种方式是后面的车手从右侧转圈往前面冲，然后压在队伍的前面，队伍最后面的人沿同一路线，这样的循环可以导致整个队伍速度变快，但是体力消耗大，跟骑者要