贸易术语选择恰当性与贸易风险防范.docVIP

贸易术语选择恰当性与贸易风险防范 　　一、 引言 　　 　　众所周知,国际贸易术语，又叫“价格术语”、“交货条件”，是在国际贸易实践中逐渐形成的，用以确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的，以英文缩写表示的专门术语。贸易术语的主要作用在于简化了国际商务谈判的内容，缩短了交易磋商过程，节省了交易费用，极大地促进了国际贸易的迅速发展。 　　贸易术语是一种国际贸易惯例，如果当事人选择适用，该贸易术语即对当事人具有约束力。目前国际上贸易双方当事人采取较多及影响较大的贸易术语惯例为《国际贸易术语解释通则2000》（简称《INCOTERMS2000》）。在《INCOTERMS2000》中一共有13个贸易术语，依次分为E、F、C、D四组，主要涉及货物的运输、风险划分、投保义务、交货地点、出口进口结关手续及费用负担、装卸货义务及适用的运输方式等内容。 　　目前关??《INCOTERMS2000》中的各种贸易术语进行解释及比较的研究比较多，普遍认为就买卖双方承担的权利和义务来看，E组→F组→C组→D组，总的变化趋势是：卖方的义务负担和风险逐渐减轻。按此理解，很多初学国际贸易术语的人即认为对出口商（卖方）来说，E组贸易术语（EX WORKS）是卖方承担风险和义务最少的贸易术语。因为该术语是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，即完成了交货。按这种理解，人们便产生这样一个概念：出口商理应按照前面箭头的次序选择贸易术语，即优先选择E组贸易术语，因为可以在国际贸易中承担尽量少的义务和风险。然而现实似乎并不是这样，在目前的国际贸易实践中出口商选择E组贸易术语的并不多见，对这一现象产生的原因进行详尽分析的研究很少。同时在大多数研究中对采用某一确定的贸易术语情况下买卖双方承担的风险的解释及比较不够全面，且仅仅集中于对述语的解释及比较，未将术语选择的恰当性与贸易风险的防范这一实际问题相联系。本文试图以出口商为例，先对出口商的贸易风险进行恰当的界定，进而提出出口商通过选择恰当的贸易术语来防范贸易风险的建议。 　　 　　二、出口商贸易风险的界定与贸易术语的选择 　　 　　在进行贸易的过程中进出口双方都存在着各种风险，进出口商也会采取各种手段防范风险。通过贸易术语的恰当选择来防范贸易风险是其中的一个手段。 　　要分清买卖双方承担的风险大小，我们必须先弄清贸易双方在交易过程中分别有什么风险，进而了解如何通过恰当地选择贸易术语来尽可能避免风险。下面主要以出口商为例分析其在贸易中可能存在的具体的风险及如何防范问题。 　　（一）货物损失的风险及防范 　　出口货物要经历生产、存储、运输、报关等过程，最终到达目的地。其中任何一个环节都有货物损失的风险。货物损失的风险既有自然灾害带来的，也有人为原因带来的意外损失的风险。有这样一个案例：我国某公司按C.I.F.条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了一切险。货物在海上航行过程中遭受暴风雨的袭击而使货物受潮受损。这里的货物受潮受损就是货物在运输过程中产生的货物损失的风险。 　　《INCOTERMS 2000》对各种术语的解释中都提到“风险”在买卖双方之间的转移，按笔者的理解，该“风险”指的就是货物损失的风险。如FOB及CIF，CFR术语买卖双方的风险转移的界限都是货物越过船舷。在采用这三种贸易术语时，卖方都要承担货物越过船舷为止的货物损失的风险。在实际业务中，如果货物受潮受损是在保险公司的承保范围内，则可由买方向保险公司索赔。但如果假设案例中卖方签订合同时采用的DEQ贸易术语，那么货物在海上航行中的货物损失的风险的责任方就是卖方。对于这种货物在运输过程中可能带来的风险绝大多数卖方都有一定的预计。 　　如何通过贸易术语的合理选择来避免这种风险？很简单，清楚地了解每种贸易术语风险转移的界限。一旦选定了某种术语，作为出口商如果认为自己承担了相应的风险，而且由风险引起的货物损失发生的可能性极大，则可以投保相应的保险。如果日后真的发生损失则可找保险公司索赔。如上面的假设，贸易中采用了DEQ术语，卖方如果觉得货物在航行过程中存在着较大的风险，比如那段航程路途较远、途经的国家政局不稳定、气候变化较大等等，他可投保相应的保险以防范货物损失的风险。 　　对于货物损失的风险，虽然采用不同的贸易术语卖方承担的风险不同，但只要是可以预见的、在保险公司投保范围内的，出口商完全可以通过投保来避免损失。因此在选择贸易术语时，笔者认为出口商不一定要选择货物损失风险相对较小的E及C组术语，更重要的是要熟悉各种贸易术语的具体解释，分清在不同的贸易术语下自己承担到何时为止的货物损失的风险。 　　（二）经济政策变动的风险及防范 　　因为国际贸易涉及到两个及以上的国家，因此给出口企业带来影响的经济政策就包含两个