码头工程钻孔灌注桩施工质量控制1.docVIP

码头工程钻孔灌注桩施工质量控制■ 陈 华 兴?????????? （福建省港口工程公司，福州 350007） ? 摘 要 利用对福州港江阴港区4#、5#泊位工程后轨道梁钻孔灌注桩的施工质量控制和桩基检测的成果，为福州港江阴港区后续泊位灌注桩施工提供借鉴。? 关键词 码头工程 灌注桩 施工 质量控制 检测 1 工程概况? 福州港江阴港区4#、5#泊位码头工程位于海峡西岸兴化湾江阴半岛南部，建设5万t级集装箱码头泊位2个（可兼靠第六代以上集装箱船舶）。集装箱装卸桥后轨基础设计采用钻孔灌注桩，沿后轨轴线布置共130根，桩距5～6m，其中φ1200mm共80根，桩长49～58m；φ1400共50根，桩长52～61m，混凝土C30，桩顶高程6.8m，桩底高程采用双控，即桩长和进入碎块状强风化花岗岩深度的双控制，φ1200mm进入碎块状强风化花岗岩4～11m，φ1400mm进入碎块状强风化花岗岩10m。? 本工程原始地质土层上部为滨海相淤积底层，其下为冲洪积及残积成因地层构成，基底为花岗岩，局部为火山岩。地下水主要为砂混淤泥、中砂、砾砂、圆砾的孔隙承压水及基岩风化孔隙、裂隙承压水。海水潮汐为半日潮，最大潮差7.50m。? 灌注桩在泥面以上均为厚达10余m的松散回填砂，回填时间比较短。在-3.0～+1.0m处有一层厚度约4m的碎石棱体，靠近6#泊位的西堤处126~130#灌注桩尚需穿透10余m厚块石层。2 钻孔灌注桩的施工过程质量控制? 钻孔灌注桩施工工艺流程：施工准备，场地平整灌注桩孔位放样钢护筒埋设钻机就位成孔成孔检验钢筋笼制作安放导管安放二次清孔浇注水下砼桩基检测。2.1 施工准备阶段? 开工前应根据设计图纸、地质报告、规范标准以及现场地质勘察资料，编制详细的施工组织设计。2.2 钻孔设备的选择本工程的灌注桩下部地层中有一层厚度约为4m的碎石棱体，以及在西堤处还需穿透10余m厚块石层。泥面以上均为厚达10余m的松散回填砂层，且灌注桩要进入碎块状强风化花岗岩10m，嵌岩深度大，使地质条件具有复杂性。抛石层的石体强度高，冲锤损耗大，并含有大粒径石块，成孔工期较长。? 由于地质条件的复杂多变、嵌岩深度大，本工程钻孔灌注桩采用手控卷扬式冲击钻机钻孔（钻头采用十字实心锤）的施工设备。2.3 成孔过程质量控制? 成孔是混凝土灌注桩施工的一个重要组成部分，如果控制不严，则可能会发生塌孔、缩孔、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求，直接影响桩身质量，造成桩承载力下降。为此，要着重做好如下几项工作：? （1） 孔位放样控制。? 测量定位，采取施工单位自检和监理工程师复检验收相结合的措施，严格控制孔位的准确性，并保证钢护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm。同时，为防止回填砂地基上成孔易发生串孔，采取了隔孔施工工艺，施工孔距为10~12m。? （2） 桩身成孔垂直度控制。? 成孔垂直度控制是灌注桩顺利施工的重要条件，否则钢筋笼和导管无法沉放。本工程主要采取了扩大桩机面积来保证桩机在砂地基上的稳定性，控制钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于50mm,保证钻头垂直。施工中主要以水平尺和线锤检查，以防止施工过程中的桩机位移和沉陷；其次是控制好钢护筒的下放，钢护筒用δ=8mm的钢板焊接而成，为保证桩顶混凝土质量，要求护筒均下至设计梁底高程之上50cm。成孔后采用长度为4～6倍设计桩径、外径等于设计桩径的笼式检孔器检查成孔质量，如果检孔器能顺利下到孔底，说明桩身的垂直度精度及孔径均满足要求。? （3） 泥浆护壁控制。? 泥浆在成孔过程中主要维护孔壁的稳定，保证桩径符合设计要求。影响灌注桩成孔质量的泥浆性能指标主要是相对密度和粘度，所以，要严格加以控制，在松散易坍塌地层冲孔时泥浆相对密度为1.20～1.60g/cm3较合适，在一般地层冲孔时则控制在1.00～1.25g/cm3,粘度控制在22～30s。? （4） 判别桩尖持力层岩性。? 本工程灌注桩属于端承桩，端承桩的承载机理是桩把上部垂直荷载传递到桩的底部，它支承在坚固的岩土上，因此要确保成孔地基承载力符合设计要求，地基承载力取决于岩层的构造情况、桩嵌入岩石的深度、岩石单轴饱和抗压强度。灌注桩成孔施工采用冲击成孔，冲孔过程中监理工程师应坚持巡视检查，检查成孔施工记录，注意地层变化，取样判别，画出地质柱状图，并与地质勘察资料报告地质剖面图比较，掌握施工区域地质条件及分布情况。当达到强风化花岗岩（碎石状）岩面时，需经监理工程师根据渣样和进尺记录判断岩石情况，量测孔深确认岩面高程，再继续冲击设计要求的深度。由于本工程属桩长和进入碎块状强风化花岗岩深度的双控制，入岩深度已达到设计要求，而桩长未满足时应继续冲击，直到满足设计要求的桩长为止。? （5） 清孔质量控制。? 灌注