锚索锚固技能交底019.docVIP

施工技术交底记录表(FbZL751-1) 编号：019 工程名称 锚索施工技术交底 交底日期 交底对象 现场施工员、安全质量环保部、边坡作业队 主持人 交底人 记录人 交底内容： 一、材料 1. 混凝土：纵横梁使用高标号混凝土，必须仔细研究确定施工工艺和选用的材料，进行 高强混凝土最佳配合比试验，控制质量，控制标准和检测方法，并严格执行。建议采用同一厂家同一品牌的水泥用料。 钢材：普通钢筋、预应力钢材和锚具应按设计技术指标进行购货，并按照中华人民共 和国交通部颁标准《公路路基施工技术规范》的有关要求，进行严格验收和检验。钢绞线运抵后应放置在室内并防止锈蚀。 二、土方开挖 1. 开挖顺序 边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖邻段。切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。 土方爆破 边坡爆破严禁放大、中炮，防止因爆破引起灾害事故。 三、纵横梁施工 1. 所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011) 的有关规定进行。 锚索框纵横梁柱嵌入深度应按如下设置：纵横梁嵌入30cm。框格纵横梁要上下顺直， 横梁左右平齐，并确保钢筋砼的施工质量，当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为保证框格美观，局部空洞要采用素砼补齐。护坡每隔12-15m设宽2cm的伸缩缝，设在框格中间，内填沥青麻絮或沥青青木板条，其深度不小于20cm。 纵梁定位必须准确，应垂直于路线。 锚具应均设在纵横梁交结点上。 单道纵梁及锚索施工完毕后，应按所示施工工序开挖出其余横梁槽并浇筑。 纵横梁内管道应按设计设置＃字型定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保 管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。 每段纵横梁混凝土浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。 锚索纵横梁强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。 四、锚索工程施工 1.造孔 (1)锚孔钻进应采用无水干钻。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍结合强度的护壁造孔，如确需要护壁时，可采用水泥浆护壁。成孔后应将孔内岩粉，碎屑及积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。 (2)钻孔机具的选择：钻孔必须采用潜孔钻。 (3)严格按照设计图中锚索间距、倾角、高程进行施工，当地形条件限制无法施工时，应会同监理、设计人员拟定新孔位，在未征得监理、设计单位同意时，不得自行变更设计。 (4)在穿钢绞线前应用高压水洗孔，确保锚孔清洗干净。 (5)在高边坡或场地受限处施工锚索时，应搭建满足相应承重能力的脚手架。 2.锚索制作、运输及安装 (1)制索材料 a.采用5根φ15.2预应力钢绞线制作，钢绞线强度Rb=1860MPa，张拉控制应力为930MPa。预应力钢绞线必须符合冶金工业部现行的《预应力混凝土结构用钢绞线》国家标准GB5224-85的规定，通过现场抽检钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度确定是否符合规定，对不合格产品严禁使用。制作时，其长度应增加1.5m的张拉段。 （2）要求钢绞线必须保证粘结力，无油污及泥土等物质沾污，及无腐蚀砸伤和死弯等；钢绞线运抵后应放置在室内并防止锈蚀。 锚索应按照设计的锚固段、自由（张拉）段、锁定头的长度和结构要求制作。制作工序如下： （1）下料：采用机械切割机切割满足锚索设计及张拉操作要求的长度的钢绞线。严禁采用电焊或气焊切割。 （2）在加工车间或厂棚内利用特殊的支架将切割好的钢绞线摆平顺，进行必要的清污除锈处理。 （3）对进行了除锈处理的钢绞线涂刷强力防腐涂料，然后在自由段再涂防护油并套上套塑管，套塑管应采用管壁均匀，Φ20-22的PVC管材，不宜采用聚氯乙稀塑料，中间不得有接头和接缝，套管两端10-20cm长度范围内用黄油填充，外绕工程胶布固定。最后用特殊的扩张环、紧箍环等把已处理好的钢绞线按设计图组合在一起制成锚索，锚索上应有一根通至底部的灌浆管。扩张环可采用厚20mm聚乙烯材料模塑加工（材料弹性模量应小于浆体凝固后的弹性模量）。紧箍环可采用Φ8钢筋环绕2圈并双面焊接而成，焊接长度不小于30mm。为防止钢绞线散开，影响设锚，同时避免下锚时，泥土灌入堵塞注浆管，锚固体前端采用锥形导向帽，导向帽应牢固地焊于钢绞线上。 （4）钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。 （5）锚索制作完成后，应进行外观检验，并签发合格证。用塑料包裹好，并卷成直径约2m的圈，存放并应按锚索长度、规格进行编号，使用前应经监理工程师认可。 锚索运输 锚索水平运输中，各支点间距不得大于2m，