原木运输管理规范.docVIP

目录 第一章 总则 第二章 车辆调度与管理 第三章 引导车司机职责 第四章 运材车司机职责 第五章 其它 第一章 总 则 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，确保车辆运行合法、高效、统一、有序，提高水平，成本，进一步规范，特制定本制度 原木运输车辆的日常管理以车队为单位进行。4-5辆运材车可组成一支运材车队。运材车队上路面运输前，必须由专门引导车指引下进行； 原木运输车辆上路运输前，必须依法取得加蓬交通部等相关部门颁发的《特殊车辆行驶许可》等运输证照，司机必须持合法有效的驾照，以备路上检查； 原木运输车辆必须按相关部门规定的时间段进行运输，不得非法运输； 原木运输车辆必须以相关部门规定的速度行驶，不得超速； 引导车内需配备足够的人员、以及必需的应急装置，确保车辆出现问题时道路上有明显的警示工具； 第二章 车辆调度与管理 原木运输车及引导车的日常调度管理权，归运输部所有； 运输部对原木运输车辆的日常调度，主要通过引导车进行； 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人未经批准不得驾驶。司机不得将车辆转借他人或其它单位使用，如有违反者，参照盗窃或其它严重违反公司规定的处理办法进行处理； 对于因为车辆故障等原因，需要在原地等候维修救援的车辆。车况恢复正常后，必须在引导车的引导下方可前行； 如有特殊情况，车辆需在公司货场以外地点过夜时，引导车必须请示运输部调度负责人取得同意，确保车辆、物资和人员安全的情况下，方可安排；否则，出现问题由引导车司机负主要责任； 遇有下雨等不能运输的情况，各运输车辆不得私自离开原所在地点； 第三章 引导车司机职责 引导车司机，负责对所引导的运材车辆的具体管理； 引导车司机，对在运输途中、装货、卸货过程中出现的车辆维修时间过长或装卸货时间过长等情况，需及时向运输部调度负责人汇报； 引导车应对各自所引导的车队的运行情况，及时（比如车队经过重要位置点、车辆故障、车队遇到的其它异常情况等）向运输部调度管理人员进行汇报，以便调度人员实时掌握车队运行情况并发出相应处理指令； 引导车负责所引导的整个车队的日常监控，对于运行途中发生的偷油、零配件调包等损害公司利益的事情，引导车司机有权予以制止并及时上报公司处理； 第四章 运材车司机职责 遵守交通、警察、宪兵等部门所颁布的条例规定，严格按特种车辆驾驶操作规程行车； 运材车司机，负有对小工的管理职责； 运材车司机，负责所驾驶车辆的日常维修保养工作； 运材车司机，日常驾驶过程中，须谨慎驾驶、注意安全，遇有陡坡、急弯、窄路、桥梁、路口等危险路段时，需减速慢行，不得有飙车、强行超车等危及安全的行为； 运材车需以与引导车相应的速度跟随车队行进，不得有超速或低速行驶脱离车队的行为； 车辆遇有故障时，需靠边停车，并于路面适当位置设置好相应的警示标识； 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员 车辆故障需要维修时，司机需及时向运输部调度负责人汇报申请维修支援； 司机报销等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如经核实要从处理 对于事故车辆的赔偿，如事故责任属我公司司机的，由司机承担所造成的损失； 其它未尽事宜，参照公司的相关规定执行。 Page 2 of 3