无信号T型交叉口交通流特性研究.pdfVIP

第 12卷 第 1期 交通运输系统工程与信息 Vo1．12 No．1 2012年 2月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology February 2012 文章编号：1009-6744(2012)01-0185-08 无信号 T型交叉 口交通流特性研究 范宏强，贾 斌 ，李新刚，田钧方 (北京交通大学 交通运输学院系统科学所 ，北京 100044) 摘要：在T型交叉 口中存在直行、左转、右转三种车流，在考虑所有方向车流的情况 下，本文提出了一种用于研究无信号T型交叉 口交通流特性的元胞 自动机模型．模型 采用了防止车辆之间发生碰撞 以及出现死锁现象的规则．通过模型模拟，本文分别研究 了主干路车辆流入率、各车道的左转车流和右转车流对交叉 口的影响，其 中右转车流的 影响是研究重点．结果表明，右转车流量的增加可以促进次干路和主干路内侧车道流量 的增加，但是会减少主干路外侧车道的流量；3-主干路外侧车道车辆流入率足够大且 内 侧车道车辆流入率足够小时，次干路的右转车流会促进主干路外侧车道的流量增加． 关键词： 城市交通 ；交通流特性；元胞 自动机模型；无信号T型交叉 口 中图分类号 ： U491．1+12 文献标识码： A CharacteristicsofTrafficFlow atNon—Signalized T-ShapedIntersection FANHong—qiang，JIABin，LIXin—gang，TIAN Jun—fang (InstituteofSystemScience，SchoolofTrafficandTransportation，BeijingJiaotongUniversity，Bering100044， Abstract： Atthenon—signalizedT—shapedintersection，therearethreetypesofvehicles，suchasstraight． drivingvehicles，left—turningvehiclesandright—turningvehicles．Thecellularautomatamodelisproposedto explore the characteristic oftrafficflow atthe noll—signalized T—shaped intersection with alldirectional vehicles．TherulesareappliedtOavoidtheconflictsbetweendifferentdirectionalvehiclesandthegridlock happen．Theinfluenceofinflow rates，left—turningvehiclesandfight—turningvehiclesoneachlanefluxis discussed．Thispaperespeciallyfocusesonright—turningvehicles．Simulationresultsindicateright-turning vehiclescanenhancethefluxoftheminorstreetandtheinnerlaneofthemajorstreetbutrestrainthefluxin outerlaneofthemajorstreet．ItiSobservedthatwhentheinflowratesoftheinnerlaneinmajorstreetislOW enoughandthe