081106船舶管理与技术服务.doc

船舶管理与技术服务 吕绍辉 孙文广 2008年10月 船舶管理分类 第一章 机务管理 第二章 海务管理 第三章 船舶保险 第四章 商务管理 第五章 应急反应 第六章 体系管理 第一章 机务管理 目的: 通过对船舶和机电设备的管理、使用、保养和修理的监督和控制，切实保障船舶机、电设备的技术状态维持正常，船体保养良好，满足其预定用途和达到预定的使用寿命。 船员的素质和能力是决定机务管理质量的关键 机务管理的内容 备件管理备件统计、保管、申请、订购、供船；要确保船舶配备足够数量的满足适航要求的备件，并根据实际消耗情况及时予以补充。 物料管理物料的统计、进出库保管、申请、订购、供船 润滑油管理润滑油的使用、净化、化验分析、采购、供船 通讯管理船舶通讯包括采用C站、B站、F站、M站、手机等办法，短消息、声音和电子邮件 航修安排为维持船舶正常营运，确保船期和安全，在船舶营运期间，利用在港装卸货或等泊时间，根据需要定期或不定期的安排陆上技术人员登轮实施维修服务 大修安排为保持船级有效性，根据船级社和船旗国对不同船舶提出的不同相关规则要求，定期安排船舶进厂修理和完成相关检验 热工监控对船舶主机、辅机的运行工况进行分析和监控，及时提出技术指导，包括排烟温度、功率分配、转速、油耗，确保机器能够运行在一个比较高的效率下，延长船舶使用寿命和减少能耗 船舶技术档案管理公司和船上应备有船舶各种设备完整的技术资料，如：图纸、使用说明书、船舶证书、检验报告和产品证书等。 船舶服务网络的建设 为保证船舶能够在最短的时间内得到岸基服务，需要在全航行区域内建立相关服务网络； 服务范围包括：物料供应、备件供应、润滑油供应、燃油供应、航修服务、设备检验、坞修服务等； 通过收集各地区供应商的信息，编制客户联络手册。采取招标办法选择供应商，定期对合作供应商进行价格和服务质量评估，确保获得良好的服务。 机务管理的手段 按照各轮实际情况编制维修保养计划。 通过定期登轮检查确定船舶维护保养计划的落实情况，确保设备安全可靠。 确定任职船员素质满足管理要求。 确定关键性设备的操作规程编制符合制造厂商的说明书要求，船员能熟练按照操作规程工作，预防人为失误引发事故。 检查船舶防污染设备、应急设备定期试验。 检查船舶各种记录正确填写、按规定保管。 对典型事故进行分析，下发技术通函。 与船级社保持沟通，及时了解最新船舶技术和公约、规则的要求。 与船旗国海事机构保持沟通，索取最新船旗国资讯。 与营运部门保持信息沟通，了解用船和营运要求； 与船员管理部门保持沟通，制定用人标准； 第二章 海务管理 目的是为了要达到：船舶更安全，海洋更清洁 手段是：通过经常性的船岸信息交流，规范船舶的操作和设备的维护。 确保涉及海务安全的公司管理人员具有适当指挥资格； 确保船长和驾驶员具有合格的管理和操作水平； 尽最大努力 避免发生人为失误造成的紧迫局面。 海务管理的内容 航海资料管理对船舶图书、通告、海图等资料定期统计，根据需要及时更新和供船； 货物监控了解每航次所装载货物品种，对所装货物的性质、特点、装卸和运输办法进行监控和指导，防止运输和装卸过程中发生损坏和对船舶和人员造成危险，切实保证货物的运输、装卸安全 气象监控收集气象信息，包括卫星云图、气压图、海浪图等，对风力、风向等天气情况和海浪情况做出综合判断，根据船舶的大小、船速、航向、所装货物的情况等因素，提出指导性意见。 航行指导包括天气方面、航线设计、海盗等危险水域情况、及时向船长发出信息，便于船舶作出正确的判断；加强对船舶动态监控，掌握船舶营运动态，及时为船舶提供技术咨询和安全指导。 公约、法规、规范等航海信息的监控和采集国际海事组织IMO，船级社协会IACS，国际劳工组织ILO，船旗国，港口当局等，定期或不定期的对现有公约进行修改、更新，和新公约生效等，要及时在第一时间进行采集和供船，确保船舶能够满足要求。 助航仪器和通导设备管理确保船舶可靠操纵和有效通讯 船岸间的信息交流 经常性进行航海信息通报与事故案例分析，不断总结经验教训，纠正不符合规定情况，传播先进管理技术和操作经验，提高船长和驾驶员的管理与操作水平。 针对船舶技术的不断更新变化，适时安排知识更新培训，使海务管理人员跟上技术发展步伐，了解最新的公约和管理技术，确保为船舶提供正确的岸基支持与指导。 加强对船舶的现场检查，督促船员规范操作方法和船舶维护保养的正确实施。确保助航仪器和通导设备保持良好的技术状态，确保船舶配备的海图和航行资料满足其预定用途，确保航海日志等记录正确填写。 收集港口国检查和船旗国检查信息，指导船舶正确应对港口国检查，避免滞留事件的发生； 监督船舶及时纠正船舶存在的缺陷； 第三章 船舶保险 船壳险根据船舶实际价值进行投保，