静态体验Jeep—自由客.docVIP

静态体验Jeep—自由客 (原文转自：我要汽车网为您提供南平车市行情、南平汽车市场行情、南平汽车价格、南平汽车报价信息。南平车市最新报价，优惠信息，南平新车信息，南平汽车团购，南平汽车经销商信息等，是您选车购车的第一网络平台。) 上个月和同事去店里拍摄指南者时，其实心里多少有些失落。彼时，新指南者在店内最显赫的位置，一旁的还有老款车型。面对那张越来越像大切诺基的前脸，我当然明白这是当下的一种流行趋势，强硬如指南者也在为迎合潮流而妥协，只不过心底的怅然若失还是不可抑止。柔美风潮大行其道，硬派形象却在日渐式微。当一些东西在我们的内心已经根深蒂固之后，无论这改变是好抑或是坏，我们的第一反应竟然是在抗拒。所以面对指南者的改变，我的不适感尤为强烈，新指南者肯定会因为改变而吸引一部分人，但我深信同样因为改变会流失一批客户。于是，在新指南者之外，吉普同时推出了秉承家族一贯风格的自由客。 　 　　 　　内饰方面，自由客与指南者并无二致。做工让人刮目相看，中控台上的各个旋钮上的镀铬装饰提升了车内的质感，而且阻尼适中，手感一流。自由客的方向盘绝对是我最喜欢的方向盘之一，非常漂亮，做工方面也是无可挑剔。圆形的空调出风口造型不错，手动合上的时候会有个轻微的咬合的声音，感觉很棒。拍摄的这款车提供的绒布座椅质地不错，中间部分采取了防滑设计，对于腿部与腰部的支撑亦非常不错，但是没有配备电动调节。不太喜欢的是后排座椅腿部凸起的那一块，那两个杯托确实有些碍事，如果乘坐三人的话，中间乘客的腿部会比较难受。 　　拍摄的间隙中，不时有客户前来体验自由客的内部空间。一位体形偏胖的男性客户在车的前后排反复地试乘，最后的结论是，对于前排非常满意，后排则只能用够用来形容。我感觉亦是如此。空间并不是自由客的卖点，但是也绝对够用。后排的三个头枕让我有些不解，绒布材质的座椅，头枕却是皮质的，问了问店内的销售，亦说不知。储物空间方面，前门板上配备的储物格、副驾驶手套箱上方还特意设计了一个敞开式的储物槽、前后均配备有两个标准固定式水杯架、前排中央扶手枕下为两格分段开启式储物格，足够满足车内人员日常应用。?行李厢方面，在标准状态下，自由客行李厢的容积为536L。后排座椅靠背是可以按4/6比例放倒的，放倒后得到的空间能充分满足日常出行需要。值得一提的是，副驾驶座椅靠背同样可以放倒形成一个平台，这些设计还是极具实用性的。 　　自由客搭载的是排量为2.4L的D-VVT可变正时气门四缸铝质汽油发动机，该发动机最大功率为125kW（170PS）/6000rpm，最大扭矩为220N·m/4500rpm。与该发动机匹配的是一款带有模拟6速手自一体变速的CVT变速箱，这款变速箱最大优点是能让加速过程中保持着非常平顺的状态，当驾驶员需要急加速等操控感时，也能通过切换至模拟6速手动模式进行减挡提速。另外，这款变速箱对控制油耗，提升燃油经济性也是有着积极意义所在。Freedom?Drive主动式全时四驱系统拥有四驱锁止（4WDLOCK）功能，在遇到复杂路况时，驾驶员可以通过手刹旁的按钮启动该模式，当锁定中央耦合器时，就能以50:50的的配比恒定分配驱动力给前后轮。这样一来，在低摩擦力的雪地、沙地等路况行驶，车辆也能表现出不错的操控性能。 结语：终有一天我们的视觉会对满大街的流线造型产生那么一些审美疲劳，所以庆幸还有自由客这样的车，能够唤醒我们久违了的关于男人自由不羁果敢刚毅的情怀。而且，也正因为有了风格迥异的自由客与指南者，这个世界才会因为多元化、差异化而越发精彩。 QQ：2497964400