国际《无线电规则》介绍之水上无线电规则 福建省无线电管理.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 四、福建省水上业务情况 VHF通信主要应用于船舶避让、海事管理、港口的生产调度、遇险搜救以及安全信息播发等方面。 VHF海岸电台是GMDSS中A1海区主要通信设备。 通信距离：发射功率、天线高度 VHF通信特点：排他性。 岸台功率最大50W，船台功率最大25W。 特别频率： 156.3MHz（CH06）：船舶与航空器间协调搜救 156.525MHz（CH70）：专用于DSC的遇险、安全与通信 156.65MHz（CH13）：专用于航行安全的船舶间通信 156.8MHz（CH16）：专用于无线电话遇险安全通信与呼叫 161.975和162.025MHz（AIS1和AIS2频道）：用于海上作业船舶的自动识别和监视系统 我省VHF水上业务使用情况 30MHz以上水上无线电业务重点频率分布 121.5MHz：航空遇险安全应急频率。船舶遇险时可在该频率与航空器协调搜救通信。 123.1MHz：121.5的辅助频率 156-174MHz：水上移动业务VHF频段 406-406.1MHz：专用于地对空卫星应急示位无线电信标。 1530-1545MHz：常规通信外，卫星水上移动业务空对地遇险与安全通信 1544-1545MHz：仅限于遇险与安全作业（空对地） 1626.5-1645.5MHz：常规通信外，卫星水上移动业务空对地遇险与安全通信 1645.5-1646.5MHz：卫星业务，仅限于遇险与安全作业 9200-9500MHz：搜救雷达使用频段 我省水上无线电业务台站分布 见台站分布图 水上无线电业务收费标准 1000MHz以下固定电台 1000元/每频点 1000MHz以下移动电台 100元/每台 卫星地球站 250元/每站每兆赫 五、相关WRC-15议题研究情况 议题1.15 议题内容：根据第358号决议（WRC-12）考虑（特高频频段）水上移动业务船载通信电台的频谱需求，要求ITU-R在5.287确定的6个工作频点的基础上研究是否需要委船载通信台站增加UHF信道。 提出：欧洲邮电管理委员会（CEPT）、喀麦隆 背景： 5.286AA条款： 450-470MHz频段被确定给希望实施国际移动通信（IMT）的主管部门使用。见第224号决议（WRC-07）。这种确定不妨碍已经获得该频段划分的业务应用使用该频段，亦未在《无线电规则》中确定优先权。 5.287条款: 水上移动业务的船上通信电台可使用457.525MHz、457.550MHz、457.575MHz、467.525MHz、467.550MHz和467.575MHz各频率。需要时，为12.5kHz信道间隔设计的、亦使用457.5375MHz、457.5625MHz、467.5375MHz和467.5625MHz附加频率的设备可用于船上通信。可以在遵守有关主管部门的国内规则的条件下，在领水内使用这些频率。所用设备的特性应符合ITU-R M.1174-2建议书规定的特性（WRC-07）。 5.288条款： 在美国和菲律宾领水内，用于船上通信电台的有限选用频率应为457.525MHz、457.550MHz、457.575MHz以及457.600MHz，并分别与467.750MHz、467.775MHz、467.800MHz以及467.825MHz配对使用。所用设备的特性应符合ITU-R M.1174-1建议书中的规定（WRC-03）。 国际研究讨论情况： 1.CEPT希望增加全球规划的统一的MMS频段用于水上移动通信； 2.美国反对为水上通信规划新的全球统一频段，认为会带来干扰，而且认为美国的水上通信信道已经足够。 3.阿拉伯国家认为利用新技术可以使现有的6个频道变为24个，且在他们国家已经如此实施了。 4.伊朗认为应该首先研究频谱需求。 5.俄罗斯倾向于现有《无线电规则》相关内容不做改变。 6.中国认为5.287条款应得到尊重，这些频率用于安全和安保操作应得到充分考虑；考虑到尚无明确表明需要新增频谱划分，因此不建议对船载通信电台增加新的频谱；鼓励开展包括使用12.5kHz信道带宽在内的提高频谱使用效率的研究。 议题1.16 议题内容：根据第360号决议（WRC-12），审议有助于引入可能的新的自动识别系统（AIS）技术应用和新应用方面的规则条款并考虑相关的频谱划分，以改善水上无线电通信。 提出：欧洲邮电管理委员会（CEPT）、美国电信组织（CITEL） 背景： 1.AIS系统是应用VHF频段的水上通信系统，用于船舶规避碰撞以及传递有关船舶具体细节的信息（船-船通信、船-岸通信）； 2