(材料力学）第1章绪论.ppt

图1-10 设棱边ka的原长为Δs，长度改变量为Δu，则Δu与Δs的比值称为棱边ka的平均线应变，用εm表示，即 （1-4） 一般情况下，棱边ka各点处的变形程度并不相同。为了精确地描述k点沿棱边ka方向的变形情况，应选取无限小的单元体进行研究，由此可得平均线应变的极限值： （1-5） 称其为k点处沿棱边ka方向的线应变。采用同样方法，还可确定k点处沿其他方向的线应变。 当单元体变形时，相邻棱边间的夹角一般也会发生改变。微体相邻棱边所夹直角的改变量（见图1-9(b)）称为切应变，用γ表示。切应变的单位为弧度（rad）。 由定义可以看出线应变与切应变均是量纲为1的量。 构件的整体变形是构成构件的微体局部变形组合的结果，而微体的局部变形则可用线应变与切应变来度量。 例1-2 两边固定的矩形薄板如图1-10所示。变形后ab和ad两边保持为直线。a点沿垂直方向向下移动0.025mm。试求ab边的平均线应变和ab、ad两边夹角的变化量。 解 ab边的平均线应变为 变形后ab和ad两边的夹角变化量为 由于γ非常微小，显然有 1.5 杆件变形的基本形式 工程中很多构件都可简化为杆件，如连杆、传动轴、立柱、丝杠等。某些构件，如齿轮的轮齿、曲轴的轴颈等，并不是典型的杆件，但在近似计算或定性分析时亦可简化为杆。所以，杆是工程中最常见、最基本的构件。 　　杆件受外力作用时发生的变形是多种多样的。对其进行仔细分析，可以将杆件的变形分为以下四种基本形式： (1)拉伸或压缩变形：这种变形是由沿轴线方向作用的外力所引起的变形，表现为杆件长度的伸长或缩短，任意横截面间只有沿轴线方向的线位移（见图1-11(a)）。如起吊重物的钢索、构成桁架的杆件等都属于拉伸或压缩变形。 (2)剪切变形：这种变形是由等值、反向、相距很近、作用线垂直于轴线的一对力引起的变形，表现为横截面沿外力作用方向发生相对错动（见图1-11(b)）。机械中常用的连接件，如铆钉、键、销钉、螺栓等的变形属于剪切变形。 (3)扭转变形：这种变形是由力偶矩大小相等、转向相反、作用面均垂直于杆件轴线的两个力偶引起的变形，表现为杆件的任意两个横截面绕轴线发生相对转动（见图1-11(c)）。如汽车的传动轴、转向轴、水轮机的主轴等发生的变形均属于扭转变形。 (4)弯曲变形：这种变形是由垂直于杆件轴线的横向力，或由作用于纵向对称面内的一对等值、反向的力偶引起的变形，表现为杆件轴线由直线变为曲线（见图1-11(d)）。如火车轮轴、起重机大梁的变形均属于弯曲变形。 图1-11 第1章 绪 论 1.1　材料力学的任务与研究对象 1.2　材料力学的基本假设 1.3　外力与内力 1.4　应力与应变 1.5　杆件变形的基本形式 1.1 材料力学的任务与研究对象 1.1.1 材料力学的任务 　　实践表明：构件的变形与作用力有关。当作用力过大时构件将产生显著塑性变形或发生断裂，这在工程中是不允许的。为了保证机械或工程结构能够安全、正常工作，构件应有足够的能力承担相应的载荷。为此，一般需要满足如下三方面的要求。 　　(1)强度要求：在规定载荷作用下构件不应发生破坏。这里所指的破坏，不仅是指构件在外力作用下的断裂，还包含构件产生过大的塑性变形，如储气罐在工作时不应发生爆裂。强度是指构件抵抗破坏的能力。 　　(2)刚度要求：在规定载荷作用下构件不应发生过大的弹性变形，如机床主轴若产生过大弹性变形会影响加工精度。（刚度是指构件抵抗弹性变形的能力。）　　(3)稳定性要求：在规定载荷作用下构件应保持其原有的平衡状态。受压的细长杆件，如千斤顶的螺杆、内燃机的挺杆等，当压力增大到一定值时会突然变弯。稳定性是指构件保持其原有平衡状态的能力。 　　在工程中，一般构件都应满足上述三个要求，但对某一个具体构件往往又有所侧重。如储气罐主要要求保证强度，车床主轴主要要求具备足够的刚度，受压的细长杆则要求足够的稳定性。此外，对某些特殊构件可能还有相反的要求，例如为了防止超载，当载荷超出某一范围时，安全销应立即破坏。又如为了降低振动冲击，车辆的缓冲弹簧应有较大的弹性变形等。 　　在设计构件时，不仅要满足上述三方面的安全性要求，还应尽可能选用合适的材料，减少材料的用量，以降低成本或减轻重量。也就是说，设计构件时既要考虑安全性，又要考虑经济性。安全性要求选用优质材料或增大横截面尺寸，经济性要求尽可能使用廉价材料或减小横截面尺寸，这两个要求是彼此矛盾的。材料力学的任务就是在满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，以最经济的代价，为构件确定合理的截面形状和