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基于项目群管理山区高速公路桥隧毗邻群段合同段划分方法研究 　　Contract Dividing Method about Adjoining Bridges and Tunnels of Mountainous Highway Based 　　on Program Management 　　 　　Ma Xiaojuan 　　（贵州省毕节地区高速公路开发总公司，毕节 551700） 　　（Bijie Highway Development Co.，Ltd. in Guizhou，Bijie 551700，China） 　　 　　摘要： 本文针对传统高速公路合同段划分方法在山区高速公路桥隧毗邻群段应用带来的不利影响，引入项目群管理中协调管理思想提出了具有实践指导意义的山区高速公路桥隧毗邻群段合同段划分原则和分类标准以适应实际要求。 　　Abstract: This paper analyzed the application of the traditional highway contract section dividing method in adjoining bridges and tunnels of mountainous highway, and introduced coordinating management in program management, put forward dividing principles and classifying standard of contract dividing method about adjoining bridges and tunnels of mountainous highway to meet the actual requirements. 　　关键词： 项目群管理 山区高速公路 桥隧毗邻 合同段划分 协调管理 　　Key words: program management；mountainous highway；adjoining bridges and tunnels；contract section division；coordinating management 　　中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）32-0081-02 　　1问题的提出 　　山区高速公路桥隧毗邻群段由于特殊的地形条件，桥隧相连造成了很多施工和管理方面的问题。而传统的施工合同段划分原则主要考虑项目技术、工程的完整性，过于独立、机械地进行合同段划分了。比如某高速公路在27公里的路线长度中有将近92%以上长度是桥梁和隧道，只是在桥隧密集区内有少量的路基将桥隧连接起来。项目建设单位在招标时，将此特殊地形条件下的项目按照传统的方法划分为了8个标段，独立桥梁、独立隧道等施工内容看似利于施工，但实际在实施中为项目管理带来了非常大的困扰。针对8个标段的的特征进行了特征整理，见表1。 　　按照上表分析的结果不难看出，相邻合同段之间连接基本都发生在桥台尾或者是隧道内。这种划分方式最直接的结果就是互相之间的施工干扰以及施工空间的严重不足。为了保证工程按期完成，建设管理单位进行了大量的协调、调度???理工作，增加了项目管理的难度。如何能够根据特殊地理条件进行适当的合同段划分问题应是项目管理解决的问题。 　　2以协调为核心的项目群管理理念 　　项目群管理的基本观念就是从全局观念出发通过对所有项目的最大化整合达到项目群价值最大化的目的。项目群管理活动应该放在比单一项目管理更高的层次，保障所有项目组织机构的协调有序和机械互动以及对环境变化的敏锐通察力和前瞻性应变能力。项目群管理的重点是项目群综合管理，其中整合是关键中的关键。整合指运用智慧、能力并通过执着的努力去避免标准过度、资源浪费、不理性思维和风险，消除不稳定因素。 　　根据对山区高速公路项目群的实际情况了解，项目群管理的重点应是如何制定科学且可以执行的计划，按照计划进行资源调配，并在项目群各单个项目的实施过程中不断进行动态调整，保证资源科学合理的利用，从而最大限度降低成本，提高综合效益。基于项目群协调机制的山区高速公路项目群的管理模式建立是以项目群影响关系分析为前提，以项目群管理组织结构和项目群管理管理制度为基础，将协同贯穿于整个山区高速公路项目群的各项控制中。 　　3山区高速公路桥隧毗邻群段合同段划分原则 　　将协调为核心的项目群管理理念带入到合同段划分中，应遵循以下的原则： 　　3.1 充分考虑地形条件。应为每一合同段考虑施工所必需的布置临时工程、临时设施的场地，以有利于各合同段进行必需的临时工程、临时设施的布置。 　　3.2 充分考虑地质状况。特别是对地质