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福州市公交车使用天然气探讨 　　随着我国西气东输以及大量进口天然气工程的展开，预计在不远的将来，天然气将成为我国燃气的主要能源，其用量将超过煤炭和石油。天然气是一种清洁、安全、高效的能源。城市利用天然气具有显著的社会、经济和环境效益。 　　目前，在我国天然气被广泛应用于民居、商业与公建、工农业生产、燃气空调、天然气汽车等各个方面。下面就福州公交车使用天然气有关问题作初步探讨。 　　 　　一、福州公交车使用天然气的迫切性和必要性 　　 　　随着改革开放的不断深入，今日的福州发生了翻天覆地的变化，综合经济实力显著提高，人们的生活条件也日益改善。随着经济的发展，人们的环保意识不断加强，对环境提出了更高的要求。 　　高速发展的公交车不仅给福州带来了经济繁荣，而且使居民出行更加方便，但是也带来了严重的大气污染。福州市目前拥有各类大、中巴公交车1704辆，其中排放达欧Ⅰ标准的有514辆，排放达欧Ⅱ标准的有149辆，剩下的车辆排放均达不到目前国家汽车排放标准。机动车排放的尾气严重污染，使大气中的一氧化碳（CO），氮氧化物（NOX）及碳氢化合物（HC）成分增加，机动车对城市大气污染所占的比率高达50―60%。由于机动车排放位置低，汽车排放的污染物多集中在离地面1米左右区域，正处在人们的呼吸带附近，严重影响了市民的身心健康。福州管理层充分认识到了改善环境的紧迫性和必要性。因此，有必要对那些不达标排放的公交车进行改造（柴、汽油改成天然气），淘汰不达标公交车，重新购置天然气公交车，公交车采用清洁环保燃料天然气已势在必行。 　　 　　二、福州公交车使用天然气的可行性 　　 　　1、政府重视，气源有保障 　　首先，福建省已与印尼签订了进口天然气的协议，二十五年长期贸易合同，2011年福州与中海油订的合同供气量为14万吨，气源供给有足够保障。2008年前后，管道天然气将进入福州，为公交车使用天然气提供了气源保障。其次，福州市建设局已委托福州市煤气规划设计院编制《福州市CNG（压缩天然气）加气站布点专项规划》，现已完成初稿。再者，福州市已委托华北设计院进???CNG（压缩天然气）加气站的初步设计，此项工作目前正在展开。这些措施都为福州公交车使用天然气打下了良好的基础。 　　2、环境效益 　　天然气汽车是一种理想的低污染车，与燃油汽车相比，它的尾气排放中，CO可减少97%，HC可减少72%。NO可减少39%，CO2可减少24%，SO2可减少90%，汽车噪音也可降低，且无铅污染。天然气汽车是目前最具推广价值的低污染车，适合于城市公交车使用。 　　3、经济效益 　　燃料的经济性好应具备燃料消耗率低、热效率高和燃料价格两个要素。首先，用天然气代替燃油作为发动机燃料，天然气与空气混合形成的燃料质量比空气与柴油的好，燃烧较安全，有利于热效率的提高。其次，在相同行驶里程的前提下，理论上所需燃料为1L柴油约等于1m3天然气，而天然气开采成本低，所以售价也低。 　　目前，燃油价格居高不下，国家如开征燃油税，价格还会上涨。公交车使用天然气，将给公交公司带来显著的经济效益。下面以柴油公交车为例进行说明。 　　按福州每部公交车日行驶240公里，每百公里耗柴油24．5L，柴油价格为3．5元/L；耗天然气26m3，天然气价格为2．5元/ m3，年行驶天数为330天，则可计算出一年节省燃料费16434元。根据国内北京、济南等地的经验，柴油公交车的改造费用为1.0―1.4万元/辆，改造费用在一年之内即可收回，经济效益十分显著。 　　4、运行安全 　　天然气是一种清洁安全的代用汽车燃料。首先，从燃点上看，天然气的自燃温度高达650℃，而汽油自燃温度为510~530℃，这一特性就决定了当汽车发生碰撞，翻车等事故时，天然气在容器内剧烈震荡、摩擦使温度达到自燃点而引起爆炸的可能性比燃油汽车要小。其次，天然气的相对密度为0．58~0．62，远小于空气，泄漏后能很快升空，迅速散失，很难达到遇火燃烧的浓度，不易着火爆炸，而汽油蒸汽较重，液态时挥发有过程，不易迅速散失，不易迅速散失，易着火爆炸。再者，天然气的爆炸极限为4．7~15%，而汽油为1%~6%，同时，天然气泄漏后会吸收热量，泄漏点周围会迅速形成低温区，很难达到自燃所需温度。而且，天然气辛烷值高，抗爆性好，无毒泄漏后易察觉且对人体无害。 　　另外，天然气汽车的贮气钢瓶系高压容器，其材质及制造，检验在我国都有严格的规程控制，我国已出台了《汽车用压缩天然气钢瓶标准》（GB17258―1998），其试验压力高于工作压力的4倍，并安有防爆设施，不会因汽车碰撞或翻覆造成着火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后易爆炸。在美国发生的1300多起碰撞事故中，天然气系统均未引起爆炸或着火。 　　5、技术可靠