功能性塑胶之加工与应用大全 (2).pptVIP

* * * * 塑 料 汽車部件應用場合 內裝材 引擎室 外裝材 電器部 PP 儀錶板、手套箱、冷氣出風口/導管、自排箱罩、門內飾板、踏板、A/B/C柱蓋板、腳踏墊、地毯、 行李 發動機底盤、蓄電池殼、蓄電池托架、風扇葉片、空氣濾清器、輔助水箱及雨刷水箱、殺車油罐、動力油罐、冷卻系統、引擎飾板及下護板、排氣減音箱 保險桿、保險桿緩衝內襯、雨刷飾板、後照鏡、裙擺、擋泥板、水箱護罩、備胎盤 燈座、電纜線蛇管導管、容器、遮光板 PE 地板、冷氣導風管、扶手骨架、椅靠、雨刷器 輔助水箱及雨刷水箱、引擎下護板、防火牆隔音板 汔油箱、保險桿緩衝內襯、 環保電纜線皮 PVC 儀錶板及扶手等包覆用皮(但因政策因素，已有部分車種改用TPO材料)、塑膠皮椅套、腳踏墊 電纜線皮 POM 釘釦、驅動齒輪、後視鏡架、車門鎖 燃油系統 電器設備 * 汽車用塑料應用場合 * 北美汽車PP零組件透圖 中國與全球轎車的塑膠用量對比 單位：kg/輛 塑膠 品種 PVC ABS PP PE PMMA POM PA FRP PF PUR 其他 合計 佔整車重量% CA7220 (紅旗) 21.3 13.5 16.9 4.1 1.8 0.2 2.4 10.6 9.7 7.8 88.3 7.5 上海 桑塔納 11.8 10.6 18.8 6.2 1.9 0.2 2.9 0.3 0.4 10.0 4.2 67.1 6.5 日本轎車(平均) 12.1 6.6 30.8 4.4 14.3 11 9.9 3.3 82.5 7.5 歐洲轎車(平均) * 15 73 16 25 27 160~200 14 北美轎車(平均) * 90~110 13 * 汽車的塑料比例 種類 主要應用 成長因素 阻礙因素 2009成長率(預估) PE 汽油箱 輸油管 塑料輸油管比重上升 原材料品質提升 輸油管以外之應 用開發慢 2-3% PP 內裝件 保險槓 高剛性、耐衝擊、高 流動、輕量性、加工 性、價格等因素搭配 大陸市場需求大 無鹵素材料的PP 開發已到一定程 度新用途未開拓 4-5% PVC 電裝品 內裝件 低成本 全球無鹵素化 -20 ~25% POM 機構件 內裝件 汽車業成長 低成本化 其他材料替代 2.5-4% PC 燈件 透明性、成型性、加工性佳，應用範圍廣 用途確定 3% * 塑膠材料在汽車領域的發展趨勢(日本) 種類 主要應用 成長因素 阻礙因素 2009成長率(預估) ABS 內裝件 汽車塑膠比重上升 汽車材料水性化 內裝件PP化 1-2% PMMA 燈件 透明性、耐衝擊、硬度、耐候性等評價高，需求穩定 需求已成熟 價格、輕量化、 薄壁成型化 1-2% PBT 電器品 機構件 外裝件 電子化趨勢 Nylon、PPS等材 料的替代 6-7% NYLON 外裝件 機構件 在汽車應用擴大 塑膠替代金屬化 價格高 PPS與其他材料 的替代 7-8% mPPE 電器品 外裝件 耐熱、耐衝擊、比重輕 外板塑膠化潛力需求大 替代PA/PPE 用途開發緩慢 低價化 15% * 塑膠材料在汽車領域的發展趨勢(日本續) * PP產品應用汽車領域(1) * PP產品應用汽車領域(2) 驅動裝置 : 後視鏡 : 電動窗 : 中控座 : * POM 產品應用汽車領域(1) 驅動裝置 : 油箱蓋 : 手把 : 方向盤底座 : 安全帶 : * POM 產品應用汽車領域(2) 車門鎖 : 釘釦 : 燃油系統 : * POM 產品應用汽車領域(3) 碳纖維於汽車領域應用—以PORSCHE跑車應用為例 編號 應用領域 項目 可減輕重量 預估碳纖用量 佔比 1 車身鈑金 車身主體 50KG 12.5KG 33.1% 2 排氣系統 排氣管道 10KG 2.5KG 6.6% 3 傳動系統 齒輪箱固定座 5KG 1.25KG 3.3% 4 懸吊系統 底盤 50KG 12.5KG 33.1% 5 車輪系統 輪弧罩 2KG 0.5KG 1.3% 6 電氣電子組件 安定器 12KG 3.0KG 7.9% 7 內飾品 內裝 5KG 1.25KG 3.3% 8 車身鈑金 車門 13KG 3.25KG 8.7% 9 外飾品 擾流板 4KG 1.0KG 2.7% 合 計 151KG 37.75KG 100% * 車門 (-13KG) 內裝 (-5KG) 安定器 (-12KG) 擾流板 (-4KG) 車身主體 (-50KG) 排氣管道 (-10KG) 齒輪箱固定座 (-5KG) 底盤 (-50KG) 輪弧罩 (-2KG) * 碳纖應用於Porsche跑車各部份 TORAY碳纖維應用於汽車為例 編號 應用領域