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02-曲轴材料、加工和强化技术的试验研究与应用
曲轴材料、加工和强化技术的
试验研究与应用
黄德锐
玉柴机器股份有限公司技术中心
广西 玉林
1
摘要：
介绍了车用柴油机 轴在材质、加工、园角结
构、氮化与轴颈表面感应淬火+园角滚压等强化技术
对曲轴强度的影响，以及应用情况。
§ 关键词：曲轴；材质；加工；园角及表面强化；疲劳强度
2
前言
§ 随着车用柴油机的增压、增压中冷技术的应用，
轴在尺寸和结构无大的变动的情况下，所承受的载荷增大，
强化度要求提高；同时，由于市场竞争，需要降低制造成
本。为此，高可靠性、低成本曲轴的研究和生产成为各企业
关注的课题。
§ 本文将广西玉柴机器股份有限公司(以下简称玉柴公司)
多年来在围绕J型等非增压、到增压、增压中冷柴油机的
轴材料选用与改进、加工技术、表面强化技术的运用等制造
技术方面的情况作一综述，并提出一些看法。
3
目录
§ 1、曲轴材料的选用5~9
§ 2、曲轴加工技术与设备10~37
§ 3、曲轴表面强化技术38~40
§4 、J型柴油机 轴的研制 41~52
§ 5、基本看法53
4
1、曲轴材料的选用
§ 常用 轴材料(球墨铸铁)，见附表：
材料 本体 抗拉强 延伸 收缩 冲击韧 硬度/HB 球墨大 球墨 珠光 铁素
状态 度 率/% 率 度 小/级 类型/ 体/% 体
/MPa /% /J .cm-2 级 /%
QT 正火 880/ 2/mi (39) 260~ (6) (2) (90) (10)
900-2 min/ n/ 320/
(935) (3.81) (288)
QT 正火 800/ 5.5/ (64) 260~ (6) (2) (90) (10)
800-6 min/ min/( 320/
(881) 6.88) (279)
5
1、曲轴材料的选用 § 常用 轴材料(非调质钢)，见附表：
材料 本体 抗拉强度 屈服强 延伸率 断面收 冲击韧 金相 硬度 淬火表
状态 MPa 度MPa % 缩率% 度J.cm-2 组织 面硬度
48MnV 控冷 689/ min [452~4 12/min 40/min [35~39] P+Fe HB207 HRc45
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