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实训一：电控汽油机总体结构认识 本次实训目的: 了解电控汽油机的总体结构及工作原理 认识电控燃油喷射系统的组成 电控燃油喷射系统各部件在发动机上的安装位置 各部件在系统中的作用 实训器材： 上海大众桑塔纳3000 装备发动机型号：AJR 实训考核： 提问； 填写实训报告。 一、电控汽油机的总体结构 工作原理 二、电控燃油喷射系统的组成 霍尔传感器(G40)安装位置及作用 喷油器(N30-N33)安装位置及作用 活性碳罐安装位置 空气流量计(G70)安装位置及作用 活性碳罐电磁阀(N80)安装位置及作用 ECU(J220)的安装位置及作用 水温传感器(G62)安装位置及作用 节气门组件(J338)安装位置 进气温度传感器(G72)安装位置及作用 点火线圈(N152)安装位置 1#爆振传感器(G61)安装位置及作用 其它元件的安装位置 思考巩固题 电控发动机有何优点？ 江西交通职业技术学院精品课程 汽车发动机电控技术—实训篇 * 制作：廖胜文 空气供给系统 燃油供给系统 控制系统 点火系统 霍尔传感器（G40） 喷油器 （N30－N33） 活性碳罐 空气流量计（G70） 活性炭罐电磁阀（N80） ECU（J220） 氧传感器 （G39） 水温传感器（G62） 节气门控制组件（J338） 2号爆震传感器（G66） 转速传感器（G28） 进气温度传感器（G72） 点火线圈（N152） 1号爆震传感器（G61） 作用：感应凸轮轴位置和转速信号，将此信号传给ECU以确定点火时刻和喷油时刻。 返 回 作用：在ECU的控制下向进气歧管内喷油，喷油量的大小取决于ECU确定的时长，以便根据进气量的多少、发动机负荷状况形成不同混合浓度的可燃混合气。 返 回 活性碳罐安装于此。(图中未显示碳罐，只可见其进、出软管) 返 回 作用：热膜式，检测进气量的多少，给发动机ECU提供进气数量信号。 返 回 作用：发动机在热机状况下由ECU 控制打开此阀，发动机把吸附在碳罐中的燃油蒸汽吸入进气管 返 回 作用：发动机管理系统，接收各种输入信号并加以处理，输出执行命令 返 回 作用：感应冷却水温度，并将其变成电信号传给ECU 返 回 返 回 作用：用于感应进气温度，将此信号传给ECU，修正喷油量和点火正时。 返 回 返 回 2#爆振传感器(G66)安装在三四缸之间的相同位置。 作用：感应发动机工作时的爆振状况。如产生爆振，将信号传给ECU，ECU将对点火时刻进行调整，以消除或减轻爆振。 返 回 燃油压力调节器 燃油泵 转速传感器(G28) 氧传感器(G39)位于排气管上 (图中未显示) 返 回 电控发动机的工作原理是怎样的？ 电控发动机主要有哪些部件构成？ 江西交通职业技术学院精品课程 汽车发动机电控技术—实训篇 * 制作：廖胜文