基于服务供应链的空港物流经营模式研究.pdf

《中国商贸》 CHINA BUSINESSTRADE Logistics 物流商论 基于服务供应链的空港物流经营模式研究 北京工商大学商学院 周永圣 杨浩雄 中央民族大学管理学院 刘淑芹 摘 要：各地空港物流园区建设如火如荼，一种合理有效的空港物流经营模式的建立将直接影响航空货运市场整体核心竞争力的形成。 本文应用物流服务供应链管理思想，从服务管理的角度提出了空港物流经营模式结构模型，并对其具体实施方案进行了深入探讨。希望 通过本文的研究能够对我国航空物流市场发展、空港物流园区建设以及服务供应链在物流行业的应用产生积极的促进作用。 关键词：空港物流 服务供应链 核心管理企业 信息平台 中图分类号：F259.23 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2010)08(b)-123-02 中国民航总局《2008年民航机场生产统计公报》显示，2008年 息平台整合一级园区服务供应商、二级服务供应商、空港物流服务 我国民航机场完成货邮吞吐量883.4万吨，比上年增长2.61％①。波 供应链核心管理企业、一级园区服务客户、终端客户及消费者。 音公司《中国市场预测报告》中显示，中国已成为仅次于美国的第二 该模型基于对供应链模型和服务供应链模型的研究分析，融 大航空货运市场，是亚洲最繁忙的航空货运市场。 合了供应链管理的思想和空港物流的特点，体现出了链的特性。 以上海、北京、深圳等城市为代表的机场正朝着进军世界一流 第一，该模型提出的思想基础是服务供应链的核心思想。其所 的航空货运枢纽目标迈进，与之相配套的一批空港物流园区项目 遵循的服务供应链的基础结构思想是“服务供应商→拥有特定核 短时间内纷纷上马(如北京天竺空港物流园区、上海浦东空港物流 心资源和集成能力的服务供应链核心管理企业→多类型终端客户 园区、天津空港物流园区、广州白云空港物流园区、深圳宝安机场 及消费者”模式。 物流园区、南京机场物流园区等) ，高速的发展也带来了许多问题。 第二，该模型中融合了供应链管理的思想和空港物流的特点。 空港物流园区建设投资大、占地广、风险大，规划方法尚不成熟，盲 从模型中我们可以看到，二级区外服务供应商、一级园区服务供应 目借鉴国外经验不一定适合我国的实际情况。在我国大规模建设 商、空港物流服务供应链核心管理企业、一级园区服务客户、终端客 空港物流园区的情况下，探索适合我国国情的空港物流经营模式 户及消费者共同构成了空港物流服务供应链上的节点企业，通过 具有十分重要的现实意义。 空港物流信息流和空港物流服务流连接成为一个整体。 1 基于物流服务供应链的空港物流经营模式 2 基于物流服务供应链的空港物流运营模式实施方案 基于上文的分析，要提升我国航空物流整体的运作水平和能 (1)构建空港物流服务供应链过程中的服务供应商选择 力，不是单靠多修机场、多开航线所能解决的，需要依靠提升机场 ①服务供应商选择前提 和空港物流园区的管理能力，应用服务供应链思想对空港物流核 “核心管理企业”在选择服务供应商之前首先要对空港物流园 心区进行统一规划、统一管理，引进适量的、与空港物流有关的、各 区的发展定位、功能分区、所需服务供应商类型及数量、土地资源 种类型服务企业及部门，通过整合的信息管理达到空港物流服务 限制等因素充分考虑。 供应链整体绩效最佳。据此提出针对我国空港物流发展的、基于物