DK15+710便涵方案.docVIP

石太直通线DK15+710施工便桥 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁二十一局四公司京石客运专线项目部 二OO八年月日 2、现场勘察及调查的相关资料； 二、工程概况 石太直通线跨青银高速特大桥DK10+930～DK16+116段位于232省道与鹿泉市上庄镇韩庄村之间，在此区间有多条灌溉渠道等沟渠与线路相交。其中DK15+710处有一条净空5m的水渠与线路相交，交角为45度。 该水渠净空5m，深度4.5米，与线路交角为45度。因修建施工便道通过该处和应设备单位要求，故需在该修建施工便桥一座以满足施工需要。 三、编制原则 1、合理安排施工顺序，做到布局合理，全面展开、科学组织，保证施工连续均衡的进行。 2、严格施工组织管理，开展文明工地活动，创标准化施工工地。 3、严格遵照施工规范和质量验收评定标准。 4、严格遵照当地政府关于施工安全、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环保等方面的具体规定和技术标准。 四、主要工程数量 主要工程数量 序号 施工项目及内容 单位 数量 备注 1 基础C20片石混凝土 m3 79 2 桥板C30混凝土 m3 36 3 HRBΦ20㎜钢筋 t 1.6 4 Q235Φ10㎜钢筋 t 0.6 5 基坑开挖 m3 205 6 基础回填 m3 124 7 碎石 m3 5 8 50㎜角铁 m 7.2 9 Φ16钢筋 m 36 10 油漆 桶 1 底漆 11 油漆 桶 2 黑色 12 油漆 桶 2 黄色 五、施工组织 1、人员安排 本队施工拟投入人员21人，其中管理人员6人，劳务人员15人。 主要人员 序号 姓名 职务 备注 1 杨金卫 队长 2 李建华 施工负责人 3 宋卫杰 技术负责人 4 曹宗平 领工员、安全员 5 周广福 质检员 6 李 苗 技术员 2、进场机械 主要进场机械 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 1 滚筒搅拌机 台 1 2 挖掘机 台 1 3 小型打夯机 台 1 4 农用三轮车 辆 1 5 自卸车 辆 1 6 振动棒 个 1 六、施工方案 本便桥为1-9m施工便桥，基础采用C25混凝土，基础为两层底层宽1.5m长12m高1m，上层宽0.9m长11m高2m，基础上设置30㎝厚挡土墙。桥板采用C30混凝土，桥板采用现浇的方法。(便桥布置图附后) 1、施工准备 (1)利用既有公路韩铜路，施工所用砂石料能够直接到位。 (2)施工用水采用水车运水解决。 (3)根据施工现场合理布置施工现场，不影响韩铜路交通。 (4)施工用电拟采用临时发电或联系附近电源的措施。 2、基坑开挖 首先对此处地形进行测量，确定放出基础开挖尺寸线，基础开挖采用垂直开挖，并留出50cm施工工作面。开挖时采用人工配合机械的方式进行开挖。开挖完成后对基础底部进行整平并用小型打夯机夯实并回填15㎝厚碎石垫层。 3、模板支护 碎石垫层顶面标高应与设计标高相同。随后进行基础轴线放样及高程的测量，并在碎石垫层面上标示出中心及轴线后，进行模板支护作业。 模板采用人工进行安装加固，安装模板时一定保证接缝严密，防止出现漏浆现象。模板安装必须牢固，并保证垂直度。 4、基础混凝土浇筑 模板安装完毕并经现场管理人员检查合格后，进行基础混凝土浇筑作业。混凝土浇筑采用分层浇筑，每层浇筑厚度不得超过30㎝，浇筑时采用插入式振捣器振捣以保证混凝土的密实度。 混凝土浇筑完毕后在基础顶面预留接茬石或接茬钢筋。 5、桥板模板支护 基础达到一定强度后在基础顶面面上标示出中心及轴线，随后进行模板支护作业。 模板采用人工进行安装加固，安装模板时一定保证接缝严密，防止出现漏浆现象。模板安装必须牢固，并保证垂直度。 6、钢筋绑扎 首先进行钢筋的调直、除锈及下料、弯制工作。下料、弯制要按设计要求进行，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。 然后在底模上按钢筋设计图将事先弯制好的半成品钢筋绑扎成钢筋骨架。 绑扎时为保证桥板底层钢筋混凝土保护层厚度应注意将混凝土保护层垫块安装在底板钢筋上 。 7、桥板混凝土浇筑 钢筋绑扎完毕并经现场管理人员检查合格后，进行桥板混凝土浇筑作业。混凝土浇筑采用分层浇筑，每层浇筑厚度不得超过20㎝，在浇注混凝土时要注意模板内混凝土水平、均衡、对称的浇注。 混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣以保证混凝土的密实度。振动时要步点均匀，振动棒不能触及模板，保证模板不产生位移。 混凝土浇筑完成并待混凝土达到一定的强度后（一般24小时以上）拆模养护