柴油机微粒捕集器再生性能的数值分析-numerical analysis of regeneration performance of diesel particulate trap.docxVIP

摘要柴油机微粒捕集器（DPF）的再生性能是目前迫切需要解决的关键技术问题，过滤 体再生时的热传递特性，再生效率，能量投入等将直接影响过滤体再生工作时的安全， 高效，经济等性能，因此对过滤体再生特性进行研究，具有重要的科学意义和应用价值。 本文结合试验验证，搭建 DPF 再生时的一维非稳态数值模型，对 DPF 再生特性进行数 值研究，以减少试验操作工作量，为试验提供方向和理论依据，同时为满足国Ⅳ排放标 准的 DK4A 发动机提供建议再生时机。本文基于建立的 DPF 再生过程一维非稳态数学模型， 对 DPF 的再生特性进行了以 下的研究：（1）结合 DK41A 发动机的不同运行工况下的排气流量，对 DPF 的热冲击进行分 析。分析发现：随来流流量的增加 DPF 内部温度梯度出现先增大后减小的趋势；由于 过大的温度梯度会造成 DPF 热应力失效，影响过滤体的工作安全，应尽量选择合适的 流量以减小壁面温度梯度，最终分析发现当来流流量为 15g/s 时温度梯度极值最小，可 避免再生时过滤体热应力失效。（2）分析不同几何结构参数，对 DPF 传热特性的影响。选择合理的 DPF 几何机构参数和再生条件，以降低 DPF 内部温度梯度极值，有效地避免过滤体的热应力失效。 分析发现：在不影响 DPF 的捕集效率和排气背压的条件下，合理的增加 DPF 的长度、 体积、壁面厚度、提高过滤体材料的导热能力以