柴油机喷嘴内的空化流动及其强化燃油雾化混合的机理分析-cavitation flow in diesel engine nozzle and its mechanism analysis of enhancing fuel atomization mixing.docx

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于保密□，在年解密后适用本授权书。不保密□。请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日摘要空穴现象的研究目前已经成为发动机及相关领域的一个热点。针对未来超低排放、甚至零排放的排放法规，现代柴油机不断地提高喷射压力，进行超高压和超细喷孔喷射，以满足新型燃烧方式高效、清洁、低噪声燃烧的要求。最新的研究表明，在高压和脉动喷射条件下，压力室内存在强烈的高频压力震荡，小尺度喷孔内会存在“气泡”（空化）现象，而这种喷孔内的流态和空化现象会影响喷孔近场的流态、油滴破碎及其与空气的混合过程。由于该现象固有的复杂性，目前国内外对此研究较少。因此，深入理解