成都市轨道交通产业集聚区推进路径分析-analysis on the promotion path of chengdu rail transit industrial agglomeration area.docxVIP

摘要产业集聚区概念来源于马歇尔产业区理论，产业集聚区是实现企业、人口和资本空间集聚的重要载体，是构建产业集群的重要战略平台。成都市拥有“铁半城”的美誉，区域轨道交通产业资源丰富，拥有中铁二院、中铁八局等众多优秀“铁”字号企业，具有发展轨道交通产业集聚区的先天优势。何东等在《关于建设轨道交通产业集聚区（综合交通产业园）的调研报告（2008）》中首次提出建设轨道交通产业集聚区的战略构想，并得到省市相关领导积极肯定并转化为政府决策，轨道交通产业被确定为金牛区的主导产业。金牛区政府引进中铁集团投资建设轨道交通产业集聚区，2012年3月，轨道交通产业集聚区正式开工建设。如何构建轨道交通产业集聚区，推进成都轨道交通产业发展，还有许多尚待研究的问题，在这样的背景下，论文选取轨道交通产业集聚区推进路径作为研究主题具有重要的理论与现实意义。与国内外已有研究成果相比，论文从以下两个方面作了一些创新工作。第一，在梳理国内外相关文献资料的基础上，综合运用规模经济、范围经济、产业分工和创新网络理论，从内生动力和外生动力两个方面，尝试性地分析了成都轨道交通产业集聚区形成的机理。其中，内生动力包括产业分工、创新网络；外生动力包括外部规模经济、外部范围经济、产业政策。第二，根据成都市轨道交通产业发展现状，提出了轨道交通产业集聚区发展的四种推进路径，即：“双链驱动”、“产城一体”、“总部经济楼宇”和“产业地产”。1